篇一 :减速器开题报告

一、课题的来源、目的、现实意义

在各行各业中十分广泛地使用着减速器,它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前,国内各类通用减速器的标准系列已达数百个,基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展,产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平,承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任,部分产品还出口至欧美及东南亚地区,推动了中国装配制造业发展

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低、精度等级低等问题,另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长.尤其是在煤矿机械行业,存在着体积过大、笨重、传动精度等级过低、寿命低等问题,制约了我国采矿业的发展。而且国内减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢,与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长

二、 国内、外该课题研究现状

一种应用于起重设备传输的行车专用套装型减速机近日在江苏研制成功,引起国内起重设备制造领域的广泛关注。

据介绍,这一新型传动设备的核心技术,在于其动力与传动部位的连接装置由传统的轴连接器传输,升格为引进消化国外技术特制的花健连接传输,其核心部件的同心度、平行度、精确度均达国际领先水平。与国内同类设备相比,这一新型设备节约金属材料三分之一,体积缩小三分之一,噪音降低十分贝以上,使用效率提高60%以上,而造价仅国内同类设备的三分之一。

减速机是重大装备制造业应用广泛的传动与调速设备,在现代科研、国防、交通、冶金、化工以及基础设施建设等国民经济众多领域应用十分广泛。

长期以来,我国自主生产的减速传动设备多数属于通用性产品,人们往往把这一类设备定位于中低端产品。随着经济全球化步伐的加快,德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头纷纷抢滩中国,占领我国减速机的中高端市场。为提高国产装备的国内市场占有率,创造民族自主品牌,我国化工、医药等行业对传动设备的密封性能要求高,长期以来由于国产传动设备密封性能差,造成各种工业气体、液体、粉尘等有毒物质的严重污染。

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篇二 :二级齿轮减速器开题报告

北京理工大学现代远程教育学院

毕业设计开题报告

     目:   二级齿轮减速器

专     业:   机械电子工程

班级(教学站) :2010c

学生姓名 :   沙健207

指导教师 :   陈亚琴

        2012115


选题依据

二、设计内容

三、设计方案

四、工作进度安排

、最终目标

、研究基础

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篇三 :减速器开题报告

毕业设计(论文)材料之二(2)

减速器开题报告

本科毕业设计(论文)开题报告

题目:某型号矫直机减速器的设计、建模及运动仿 真

课 题 类 型: 设计□ 实验研究□ 论文□

学 生 姓 名:XX

学 号: XX

专 业 班 级: 机械设计制造及其自动化101 学 院:机械与汽车工程学院

指 导 教 师: XX

开 题 时 间: 20XX/03/03

20XX 年 03 月03 日

开题报告内容与要求

一、 毕业设计内容及研究意义(价值)

随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对产品的需求是多样化的,这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器,它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要成部分和核心组件。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛,具有品种多、批量小、更新换代快的特点。

圆柱齿轮减速器设计的内容主要包括减速器原始数据及传动方案的选择,确定传动装置的传动比及参数的计算,直齿圆柱齿轮传动的设计,轴的设计 ,联轴器的选择 ,轴承的校核 ,键的强度校核 ,箱体结构设计 ,减速器的润滑与密封 ,减速器的三维建模 ,减速器的运动仿真。

二、 毕业设计的研究现状和发展趋势(文献综述) 研究现状:

1、国外减速器技术发展简况

齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大,或者传动比大而机械效率过低的问题。

国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。最近报导,日本住友重工研制的FA型高精度减速器,美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器,在传动原理和结构上与本项目类似或相近,都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此,除了不断改进材料品质、提高工艺水平外,还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新,平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式,并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。

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篇四 :圆柱齿轮减速器开题报告

一、选题的依据及意义:

随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对产品的需求是多样化的,这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器,它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前,国内各类通用减速器的标准系列已达数百个,基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展,产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平,承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任,部分产品还出口至欧美及东南亚地区,推动了中国装配制造业发展。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛,具有品种多、批量小、更新换代快的特点。目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题,与国外先进产品相比还有较大的差距。对减速器进行优化设计,选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。

目的: 通过设计熟悉机器的具体操作,增强感性认识和社会适应能力,进一步巩固、 深化已学过的理论知识,提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。学习机械设计的一般方法,掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。对所学技能的训练,例如:计算、绘图、查阅设计资料和手册,运用标准和规范等。学会利用多种手段(工具)解决问题,如:在本设计中可选择CAD等制图工具。了解减速器内部齿轮间的传动关系。

意义: 通过设计,培养学生理论联系实际的工作作风,提高分析问题、解决问题的独立工作能力;通过实习,加深学生对专业的理解和认识,为进一步开拓专业知识创造条件,锻炼动手动脑能力,通过实践运用巩固了所学知识,加深了解其基本原理

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篇五 :二级减速器开题报告

课程设计开题报告

题目:二级圆柱齿轮减速器设计

                姓名:         学号:       

                     专业年级:       

                     指导教师:       

二○##年十月七日

一、选题的依据及意义: 

随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对产品的需求是多样化的,这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器,它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前,国内各类通用减速器的标准系列已达数百个,基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展,产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平,承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任,部分产品还出口至欧美及东南亚地区,推动了中国装配制造业发展。 

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篇六 :行星减速器开题报告

 

现代科技学院

毕业设计(论文)开题报告

毕业设计(论文)题目:多级行星减速器参数化设计及三维校验设计、运动分析及设计

学         生          王艳强                          

指  导  教  师            田慧琴                      

专  业  班  级:机械设计制造及其自动化 机测    

2013   年  月  日

 

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篇七 :轮边减速器开题报告

燕 山 大 学

本科毕业设计开题报告

课题名称: 课题性质:

课题来源:

学院(系)

专 业: 机械设计制造及其自动化

月日

一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义

轮边减速器一般为双极减速驱动桥中安装在轮毂中间或附近的第二级减速器。在一些矿山水利及其他大型工程等所用的重型汽车,工程和军事上用的重型牵引汽车及大型公共汽车等,要求有较高的动力性,而汽车车速相对较低,因而其传动系的低档总传动比很大,为了使变速器分动器传动轴等总成不致因承受过大尺寸及质量过大,应将传动系的传动比以尽可能大的比率分配给驱动桥。这就导致一些重型汽车大型汽车的主减速比必须很大,还有一些越野

汽车要求在坏路上和无路地区具有良好的通过性,即要求汽车在满载情况下能以平均车速通过各种坏路及无路地带时有足够离地间隙(如松软的土壤、沙漠、山地、雪地沼泽等),因此在设计上述重型汽车、大型公共汽车、越野汽车时,需要在车轮旁附加轮边减速器。

我国研制汽车轮边减速器始于20世纪70年代中期,由于各种原因,至今发展不快,只有几个厂家从事生产,技术水平只相当国外20世纪80年代末的水平,数量和质量也远远满足不了国内运输业发展的需要。进入21世纪以来,我国经济形势发生了很大的变化。公路运输得到了很快的发展,为了降低运输成本,缓解铁路压力,促使了汽车的运输能力和载货量逐渐加大。因此,重型汽车轮边减速器在我国的应用前景十分广阔。自从我国加入WTO之后,减速器行业面临极大的压力与挑战,为了应对这一严峻形势,一方面要引进更多更好的国外产品与相关技术,另一方面必须迅速发展民族工业。国外的汽车减速器应用得比较好,技术也比较先进,但价格比较高。一般情况是:国外的整机的价格是国内价格的2~3倍,而易损件、备件的价格却是5~8倍,因此,发展我国的轮边减速器产品是非常必要的。轮边减速器属于汽车减速零部件的关键总成,是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统力的匹配。本论文就是对轮边减速器进行研究,找出合适的方法,为自主研发出具有结构简单,高精度和高可靠性的减速器提供理论支持。

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篇八 :减速机设计开题报告

北京联合大学毕业设计(论文)开题报告

专业: 指导教师:

学院: 学号:

班级: 姓名: 题目: 圆锥-圆柱齿轮传动的设计及其运动虚拟

一、课题任务与目的

(一)、主要任务

圆锥-圆柱齿轮传动的设计及其运动虚拟,主要设计任务是:1.理论设计计算;2.通过二维草图生成若干个三维零件图;3.将所有零件按正确的装配关系装配成整机;4.应用SolidWorks虚拟技术完成整机的运动模拟。

(二)、课题目的

1、通过计算完成轴、齿轮、轴承、键等零件的强度、疲劳计算。

2、使用SolidWorks 绘制三维零件图。

3、有零件图生成三维装配图。

4、使用SolidWorks软件生成AVI格式运动演示动画。

二、调研资料情况

齿轮是现代机械传动中的重要组成部分。从国防机械到民用机械,从重工业机械到轻工业机械,无不广泛的采用齿轮传动。随着我国工农业生产和科学技术的飞跃发展,对于齿轮的需要显著增加。因此,多快好省精的生产齿轮,便成为发展机械工业的一个重要环节。

齿轮,为常用的机械元件,一向广泛的被运用在机械的传动装置中。齿轮,能有如今般的广范普及,其主要理由为:传动马力的范围很广。小至钟表用齿轮,大至船舶涡轮机用的大型齿轮。能确实传动动力。能选配齿数组合,获得任意且正确的回转比。可经由增减齿轮组合数,适当的改变各轴间的相互关系位置。可使用在,平衡轴、直交轴、错交轴等多种轴间传动。 (出自中国齿轮网) 减速器降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速器额定扭矩。速同時降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。

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