中国企业发展报告2014

《中国企业发展报告2014》1月25日在由国务院发展研究中心企业研究所与中国移动通信集团公司联合主办的第十二届中国企业发展高层论坛上举行首发式。

据国务院发展研究中心企业研究所所长赵昌文介绍，该报告是国务院发展研究中心企业研究所在长期研究和大规模实地调研基础上，自20xx年起按年度连续出版的核心研究成果。

据了解，《中国企业发展报告2014》全书包括“企业发展环境：20xx年回顾与 20xx年展望”、“若干重点行业分析”、“国有企业改革与发展”、“中小企业发展”、“中国的外资企业”、“中国企业国际化”、“中国企业并购与重组”和“当前企业对进一步理顺政企关系、全面深化经济体制改革的看法与建议”共八章。全面、真实地反映了20xx年中国企业发展与改革的重大进展、挑战以及20xx年的发展趋势，展示了大量被调研企业的成功经验与政策诉求。

在“国有企业改革与发展”一章，报告得出重要结论：从15类行业国有资产占全部国有资产的比重来排序，可以发现20xx年除工业国资占比近40％排名第一之外，社会服务业排名第二，国资总量为 7．42万亿元，占比15．90％；交通运输业排名第三，国资总量 7．39万亿元，占比15．83％；邮电通讯业排名第四，国资总量 3．92万亿元，占比8．39％；房地产行业排名第五，国资总量 2．52万亿元，占比

5．39％。

在“中小企业发展”一章，报告指出，劳动力和房租成本上升较快

挤压了中小企业生存空间；中小企业融资难、融资贵问题仍未根本得到解决；所以要加快改革步伐进一步减轻中小企业负担。

报告认为，我国利用外资规模呈波动性增长；外商直接投资在我国中部地区的投资增长迅速；外商直接投资企业的投资方式中独资方式比重继续增加；中国利用外资从“成本驱动型”向“市场驱动型”转变；中国利用外资政策逐步宽松化。

报告称，20xx年国内经济中高速增长或成常态。其原因主要在于：改革红利将成为拉动20xx年经济增长的重要因素；服务业将领跑经济增长；国内需求不足的压力仍会存在；产能过剩消解尚需时日；改革将对短期内总需求增长发挥一定的抑制作用；20xx年的经济政策会保持一定稳定性。

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欢迎购买《2011中国500强企业发展报告》

各有关企业和单位：

《2011中国500强企业发展报告》是由中国企业联合会、中国企业家协会组织编写的全方位记载和反映我国500强企业20xx年度发展状况的大型综合性报告。《报告》重点记载了20xx年中国企业500强、2011中国制造业企业500强、2011中国服务业企业500强、2011世界企业500强及其分析报告，包括有关数据和通讯地址等详细信息。该报告由企业管理出版社出版，大16开，67万字。欢迎大家积极订阅。随书赠送订阅者该报告电子版光盘一张。

另外，我会20xx年至20xx年的《中国企业发展报告》还有部分存书，欢迎选购。

联系人：张德华、殷恒晨，电话：010－88512628、68701280、68416622－236；传真：010－68411739。

银行汇款：户名：中国企业联合会；开户行：中国工商银行北京四道口支行；帐号0200049309024909747。

邮局汇款：地址：北京市海淀区紫竹院南路17号1－A15；邮编：100048；单位：中国企业联合会研究部；银行或邮局汇款时请注明“购500强企业发展报告”，款到后我们将开具正式#5@p。

附件一：《2011中国500强企业发展报告》要目

附件二：回 执

二○一一年七月二十四日

附件一：

《2011中国500强企业发展报告》要目

第一章 2011中国企业500强分析报告 ；第二章 2011中国制造业

企业500强分析报告 ；第三章 2011中国服务业企业500强分析报告；第四章 2011中国企业效益200佳分析报告；第五章2011中外企业500强对比分析报告；第六章 2011中国500强与世界500强行业领先企业主要经济指标对比；第七章2011中国企业500强数据；第八章2011中国制造业企业500强数据；第九章2011中国服务业企业500强数据；第十章2011世界企业500强数据；第十一章 中国有关地区企业100强数据；第十二章 中国500强企业按照行业分类名称、通讯地址，等等。 …………………………………………………………………… 附件二：

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《2013中国企业发展报告》发布：20xx年我国重点行业预警

20xx年，全球经济陷入低迷，而中国经济也遭遇了近年来首次增速放缓。在此背景下，不少行业感到生存艰难，从而格外期盼20xx年能出现转机。确实，从目前预测来看，今年经济前景较为光明，但也并不能过分乐观。更值得注意的是，多个行业还可能在新的一年中遭遇更大挑战，这应该引起警觉。

航空业：高铁让民航?高处不胜寒?

从武广高铁到京沪高铁，民航业一直受到来自高铁的威胁。尽管如此，去年年底开通的京广高铁，还是让航空公司倒吸了一口凉气。而今年随着高铁线路的延伸，民航将可能真正感受到?高处不胜寒?的滋味。

据悉，受京广高铁影响，北京-郑州航线航空公司的客运量同比下降39%，而北京-广州航线的客运量则下降4%。根据此前统计，20xx年1月1日-6日，北京-郑州航线，航空公司的客运量同比下降39%，票价同比下降33%。

业内人士认为，全球最长的高铁专线京广高铁投入运营，极大地缩短了沿线各城市的地面往来时间。京广高铁的通车意味着铁路运输实现了继武广客运专线攻陷广州-长沙、广州-武汉，京沪高铁攻陷北京-南京、上海-济南等航空运输传统优势市场后，又拿下了北京-郑州、北京-武汉、北京-长沙的航空运输优质市场。

至此，除了北京-广州航空运输市场优势明显外，京广沿线的二线城市航空运输市场优势消耗殆尽，高速增长的国内客运市场蛋糕正不断被高铁蚕食。

20xx年底，京广、京陕等高铁线路已经投入运营，20xx年，京广高铁将延伸到深圳、珠海、香港和澳门，北京-沈阳、广州-贵阳等多条高铁线路亦将投入运营。从短期看，高铁将在分流旅客、拉低票价等方面影响我国民航市场。

众所周知，将在20xx年贯通的?四纵四横?高铁网络布局所覆盖的区域主要位于中东部地区，这个地区也正是民航黄金航线最多、运量最大、航空公司竞争最激烈的区域。可以预见，未来高铁与航空夺食将更加激烈。

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外经济贸易大学、浙江工业大学联合编写。报告认为： 一是20xx年中小企业数量增长较快，第三产业中小企业增幅居前，产业结构逐渐向好。20xx年10月国务院第28次常务会议部署推进注册资本登记制度改革后，新登记市场主体加速增长。从新增市场主体数量来看，20xx年新增市场主体数量同比增幅为10.33%，注册资本金总量增速为18.21%。从结构上来看，新登记企业主要集中在第三产业，为191.58万户，占新登记企业总数的76.55%；新登记的第三产业个体工商户占新登记个体工商户总量的65.5%。

二是中小企业发展总体环境逐步改善。在政策环境方面，以细化和贯彻《国务院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》为核心，各部委、各地方政府相继出台了支持中小企业发展的一系列财税、金融、产业和市场开拓等政策；在法制环境方面，以《中小企业促进法》修订为契机，放松管制、提升公共服务质量和提高中小企业权利保护水平等正在成为社会各界的共识；在舆论和人文环境方面，全社会逐渐形成了浓厚的支持中小企业发展的氛围。

三是中小企业发展内生动力有所增强。在3306份企业问卷中，23.9%的企业认为品牌对企业发展起着决定性作用，64.9%的企业认为具有重要作用；以创新实现转型升级正在成为政府和企业共识，随着新的商业模式不断涌现，中小企业创新所需的资金、技术、人才、市场等各种要素正在加快向企业聚集；中小企业和大企业分工合作的程度在不断深化，中小企业围绕着专、精、特、新加大投入，提高了协作配套能力；此外，新的产业融合正在不断涌现，为中小企业发展提供了新动力。 四是在中小企业融资方面，长期性的制度建设和规范化的操作逐步替代了以往应急性、临时性政策措施。由于经济发展面临下行压力，中小企业融资难、融资贵问题凸显，政府对中小企业融资制度的改革步伐加快，发展普惠金融、小微金融渐成共识，村镇银行、小贷公司数量增加，担保体系和信用制度建设取得进展，制度化建设和规范操作成为解决融资难的着力点。同时，各种基于网络的融资创新产品大量涌现，中小企业的融资渠道得到进一步拓展。

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《2013中国企业发展报告》发布：化解产能过剩刻不容缓

调结构已刻不容缓。在众多专家看来，对部分产能过剩行业而言，化解产能过剩问题将成为调结构的关键。

方正资本控股金融研究院院长郭士英认为，目前中国经济最突出的问题是产能过剩。若不解决这个问题，即使出台一些经济刺激计划也无力回天。

交通银行首席经济学家连平指出，国际金融危机使得世界市场萎缩，原先通过出口消化的部分过剩、落后产能必须调整，不调整没有出路。

以钢铁行业为例，冶金工业规划研究院数据显示，截至20xx年底，我国粗钢产能已达9亿吨左右。去年全年，我国粗钢产量

6.83亿吨，国内钢铁产能严重过剩。

与此同时，国内钢铁产能还在进一步扩张。据钢联资讯不完全统计，今年上半年，国内新上高炉27座，炼铁产能合计新增3500万吨左右，其中唐山地区就占11座。而今年前5月份，国内累计实现生铁产量2.78亿吨，同比仅增加703.6万吨。

与此同时，受国际国内经济增速放缓影响，20xx年全年国内钢铁行业运行呈“两高、两低”态势。高成本、高产能面对的是生产增值低增长、回报低效益。受这些因素影响，前9个月

80个大中型钢铁企业净亏损高达50多亿元，全行业处在整体亏损状态，且亏损面达45%。

工业和信息化部人士指出，目前来看，产能过剩跟市场不景气交织在一起，使得钢铁行业发展前景仍不乐观。

深受产能过剩困扰的不只是钢铁行业。商务部信用评级与认证中心发布的《20xx年中国实体经济发展报告》显示，有色、建材和化工等行业产能过剩问题都比较严重。国际货币基金组织（IMF）此前发布的研究报告也认为，中国目前的产能利用率仅为60%，产能过剩问题比较突出。

针对以上问题，中央经济工作会议要求，要充分利用国际金融危机形成的倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为工作重点，总的原则是尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治。要加强对各个产能过剩行业发展趋势的预测，制定有针对性的调整和化解方案。

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中国企业15年发展报告：企业创新历程

创新，是中国企业做大做强的主要课题，那么，改革开放以来，中国企业在制度创新、管理创新和技术创新等方面的进步和差距在哪里？近日，中国企业家调查系统发布了《2008·中国企业家队伍成长与发展十五年调查综合报告》——

制度创新——

从“破旧”到“立新”

如果说，在企业改革初期，国有企业制度变革的主要任务是“破旧”，即打破计划经济时代形成的旧体制的束缚的话，那么，随着改革的深入，企业制度变革的主要任务已经由“破旧”转变为“立新”，即更高层次上的制度创新，建立现代企业制度。

制度创新对企业而言，其目标是建立与完善现代企业制度，包括产权制度、组织制度和管理制度三个部分。19xx年，我国颁布了《有限责任公司暂行管理条例》和《股份有限公司暂行条例》，这两个重要文件为企业制度创新和管理创新提供了法律依据，标志着中国现代企业制度起步。

在中国企业家调查系统19xx年的调查中，有60%的企业家认为，搞活国有大中型企业的关键是“理顺产权关系，建立现代企业制度”，42%的企业家则选择了“转换企业经营机制”。这表明，企业家认为，建立现代企业制度的难点和重点在于产权制度改革及配套改革。到19xx年的调查，“劳动用工、人事权不落实”、“企业领导体制不协调”被认为是国有企业内部管理的最大难点。19xx年该系统的调查表明，有59.3%的企业家认为自己企业“完成了公司制改造”，有37.8%“已经参与产权重组”。到20xx年，企业家在调查中对本企业“治理结构比较健全”的符合程度的评分为5.34（总分为7分），这表明建立现代企业制度已经取得一定成效。

技术创新——

由引进到自主开发

综合分析企业家调查系统历年的调查数据，可以发现企业由初期的偏重技术引进到近年来注重自主开发的轨迹。

改革开放之初，由于经济实力弱，技术落后，人才缺乏，多数中国企业从事劳动力密集型的生产加工，位于全球产业链分工的中低端，主要通过设备输入和技术引进来获得生产技术，进行自主创新的动力和能力明显不足。例如，19xx年的调查发现，技术力量不足和研究开发资金不足是制约企业自主研发的主要因素；19xx年的调查显示，“依靠本企业技术力量自行开发”而实现技术进步的只有43.6%。19xx年的调查数据表明，即使是引进，多数企业也没有能引进当时先进的设备，很多企业采用的还是上世纪80年代甚至以前的设备。在这种情况下，重视产品开发的企业经营者的比重一直不高，在从19xx年到20xx年

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中国行业研究报告咨询系列

●基本信息

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，

其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

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2016-20xx年中国企业研究院市场调研与发展趋势预测报告

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