嘉于硖航道改造工程于硖段（海盐）

第一合同段

项目总体开工报告

杭州市交通工程集团有限公司

嘉于硖航道改造工程第一合同段项目经理部

20##年12月12日

目   录

    一、

      1、项目开工申请表…………………………………  第01页

2、项目开工申请报告…………………………………第02页

 3、项目开工申请批复单……………………………..第03页

      4、投入本合同的主要人员表…………………………第04页

      5、主要人员资历表及有关证书………………………第05页

      6、进场设备报验单（机械）…………………………第06页

      7、进场设备报验单（仪器）…………………………第07页

      8、建筑材料报验单…………………………………. 第08页

      9、施工放样报验单…………………………………. 第09页

      10、附合导线计算表…………………………………. 第10页

      11、水准点测量资料………………………………….第11页

      12、施工工艺报审单………………………………….第12页

   二、实施性施工组织设计………………………………..第13页

…… …… 余下全文

国道吴兴段路面大中修工程

项

目

开

工

报

告

20xx年318

1

湖州吴兴恒元公路养护中心

二○一一年三月

20xx年318国道吴兴段路面大中修工程

项目开工申请报告

承包单位： 湖州吴兴恒元公路养护中心 合 同 号： 第一合同段 监理单位： 湖州市公路水运工程监理咨询有限公司 编 号： 浙路（GL）102

2

注：本合同段只有当本表内容审核符合合同或有关要求时，才可进行“分项工程”的开工审批。 3

项 目 开 工 报 告 附 件

目 录

第一章 承包人主要施工准备工作情况自检说明

第一节 主要施工管理人员到位情况

第二节 主要施工机具设备到场情况

第三节 主要材料采购意向及进场情况

第四节 质量保证（或ISO9002管理）体系建立情况

第五节 安全质量自检机构建立情况

第六节 施工驻地及临时工程（含借地）设备情况

第七节 工地试验室建立情况

第八节 基准点、线、地面线复测情况

第二章 合同段工程实施性施工组织设计方案 4

第一章、承包人主要施工准备工作情况自检说明

第一节 主要施工管理人员到位情况

5

第二节、主要施工机具设备到场情况

1、投入本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表

6

2、拟投入本合同工程的主要施工机械表（1）

7

投入本合同工程的主要施工机械表（2）

8

第三节 主要材料采购意向及进场情况

a) 主要材料采购意向：

i. 碎石：长兴

ii. 煤灰：长兴

iii. 石灰：长兴

iv. 沥青：

1. 下封闭用：镇海AH-70国产石油沥青

2. 路面面层用： AH-70改性石油沥青

b) 进场情况：

根据本合同工程的材料数量，按照施工计划分批进场。

…… …… 余下全文

一、工程概况

邢衡高速公路LJSG-6合同段，起点桩号K46+000，终点桩号K50+800，路线主线全长4.8km。本标段主线主要工程量为：计价路基土石方129.91万m³，防护圬工1.19万m³；桥梁395/4座，其中大桥3座、中桥2座，通道11座，箱涵8道，圆管涵5道。

（1）公路等级：四车道高速公路；设计速度：120Km/h；

（2）路基

路基宽度：整体式路基28.5米，其横断面布置为0.75米（土路肩）+4.25米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+4.25米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；

二、主要工程数量

土方开挖33047立方米（含清淤、改路、改渠），路基填方约1559884立方米（含换填土、改移道路等），圆管涵132米/5道，箱涵323米/8道，通道371米/11道。

三、施工准备

1、技术准备

开工前由技术部门组织有关人员对设计文件进行审核，会同设计单位对路线导线点、水准点交接桩并维护，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制好施工方案，报监理工程师批准后实施。

2、物资准备

组织各种材料、配件、燃油及各种生产工具，办公及生活用品的采购供应。

3、施工机械及队伍调遣

按施工组织设计及时调遣人员、机械就位。会同监理工程师，检查进场机械性能，及时保养，保障进场机械完好率。

4、施工现场准备

⑴及时完善占地手续

对取土场、征用土地、项目部及各施工队、临时便道等临时占地，及时会同为业主代表，监理工程师，地方政府完善占地手续并钉桩划线确定位置和范围，保障及时、顺利开工。

⑵测量放样

结合技术准备和用地确认，组织技术人员搞好复测工作，贯通线路中心线和水平标高。根据施工需要，增设水准基点桩、加密导线点，在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。

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总体工

程开工

报告

（第 C3 合同项目经理部）

项目位置：K0+000～K7+000

项目名称：黔西县野坝至方家田石桥煤矿至羊场支线新建工程

申报日期： 20##年   月   日

目     录

1、单位工程开工报告表

2、单位工程开工申请批复单

3、单位工程开工申请表

4、施工放样报验单

5、进场材料报验单

6、标准试验和配比审批表

   1材料检测报告

2砂浆、砼配合比试验报告

  7、施工组织设计报审表

  8、施工组织设计

  9、现金流动估算表

  10、现金流动估算柱状图

  11、临时用地表

  12、临时用电表

 

 

 

 

单位工程开工报告表

监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司     编  号：LJ-001

施工单位：四川沱江路桥工程建设股份有限公司       合同号：C3

单位工程开工申请批复单

监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司     编  号：LJ-001

施工单位：四川沱江路桥工程建设股份有限公司       合同号：C3

单位工程开工申请表

项目名称：黔西县野坝至方家田石桥煤矿至羊场支线新建工程  合同段：C3

承 包 人：四川沱江路桥工程建设股份有限公司        日  期：20##年9月15日

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西部开发省际通道包头至树林召高速公路

LM2合同段

路

面

总

体

工

程

开

工

报

告

施工单位：吉林省道桥工程建设集团有限公司 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司日期：20xx年5月15日

西部开发省际通道包头至树林召高速公路---LM2合同段

第一章、总体施工布置及规划

一、综合说明

（一）、工程简介

1、建设规模

西部开发省际通道包头至树林召高速公路是西部开发省际通道中阿荣旗至北海公路和国家高速公路网规划中包头至茂名公路的重要段落，是内蒙古自治区公路主骨架的组成部分，是连接内蒙古、陕西等省区便捷的高速公路通道。

本项目起于内蒙古包头市沙尔沁，接已建成的丹东至拉萨国道主干线呼和浩特至包头高速公路，于官地村跨越黄河，经德胜泰，与树林召、关碾房，接已建成的包头至东胜高速公路，路线全长约37Km，其中黄河大桥长5657m。

2、技术标准

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路面宽度采用22.5米，黄河大桥宽度采用28米。

本合同段基本情况

LM2合同段起止里程为K20+000～K36+985.779，全长约17公里，主要工程项目有：

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层517836.2 m2；

水泥稳定级配碎石基层491679m2；

透层499530 m2；

粘层841670m2；

吉林省道桥工程建设集团有限公司 - 1 -

西部开发省际通道包头至树林召高速公路---LM2合同段

封层434370m2；

粗粒式沥青混凝土407180 m2；

改性沥青混合料949146m2；

水泥混凝土面板26710.2 m2；

二、施工组织机构的布置及主要职责

（一）、组织机构

我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“西部开发省际通道包头至树林召高速公路项目LM2合同段项目经理部”，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。

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20xx年内黄县兰前线公路大中修工程

总

体

开

工

报

告

安阳市豫北路桥养护有限责任公司

项目经理部

二○一三年四月

施工组织设计

一、工程概况：

内黄县县道兰前线是内黄县南北方向一条重要道路，现有道路为三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。 由于该工程项目是内黄县南北方向上的交通要道，大型、重型车辆较多。其中K26+954-K30+654段、K46+850-K48+350段，总长5.2公里，损坏严重，病害主要集中在主车道，病害形式已网裂沉陷居多，其中K46+850-K48+350段，根据现场开挖情况，该路段基层已完全损坏。

（一） 地形地貌：

该项目位于河南省东北部，公路自然区划分为Ⅱ5区。沿线地势平坦，海拔高度在50至65米之间，沿线土质一般为粉质低液限粘土。

（二） 技术标准及改造方案

根据项目的特点，本次改造仍采用三级公路技术标准设计，设计速度40公里/小时。中线、纵、横指标基本维持老路指标，不做大的改动。路面7米，路基宽9米，沿线两侧均为1.0米土路肩，路面横坡1.5%，路肩横坡2.5%。

改造方案

K26+954-K30+654段：长3.7公里，由于病害大部分集中在主车道，对主车道网裂、沉陷严重地段进行挖补，用C15混凝土进行填补后，再通铺黏层油+5cm中粒式沥青混凝土罩面，道路两侧整修土路肩。

K46+850-K48+350段：该段全长1.5公里， 对老路进行20cm冷再生处理，然后加铺16cm水泥稳定碎石基层+下封层+透层油+5cm中粒式沥青混凝土面层。

交通安全及沿线设施：安全设施设计时依照公路等级、设计车速、路面宽度及沿路具体情况，根据国家标准（GB5768—1999）第一篇道路交通标志进行配置和制作，通过对比、讨论等确定了具体实施方案。

…… …… 余下全文

A1-1

标段开工申请报告

                                               编号：

注：本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。建设、承包、监理单位各存一份

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