一、 汽车发动机实训报告

汽车发动机两大机构、五大系统。

一：两大机构 曲轴连杆机构和配气机构。

曲轴连杆机构

由机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三个部分组成。曲轴连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能舌塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力；在其他冲程，则依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞

上下运动，为下一次作功创造条件。

在高温、高压、高速以及化学腐蚀条件下工作的曲轴连杆机构受到各种力的作用。例如，在气缸中作往复运动的机件，要受到气体力、惯性力的作用；旋转机件要受到离心力的作用；相对运动机件要受到摩擦力的作用。这些力作用在曲轴连杆机构上，会使各传动机件受到拉伸、压缩和弯扭等不同形式的载荷。因此，在结构和选材上必须采

取相应的措施。

机体组包括：汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸盖罩、汽缸寸垫、

油底壳。一般机体又分

为一般机体、龙门式、隧道式。汽缸套有干式和湿式两种。汽缸

的排列形式有直列式、V行式和对置式。

汽缸盖：封闭汽缸顶部,与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。

油底壳：储存机油并密封曲轴箱。

活塞连杆组又包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承。 活塞连杆组：承受汽缸中燃气压里并将此力通过活塞销、连杆以推动曲轴旋转。由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承组成。

活塞环：包括气环和油环两种。

曲轴飞轮组包括：曲轴、飞轮。

曲轴：承受作功行程从活塞经连杆传来的作用力，并将作用力转

变为扭矩。

飞轮：是一个转动量很大的圆盘。功用是将作公行程的一部分功

能储存起来。

配气机构

1．功用：

配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式

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20##年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：

刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!

刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！

还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!

另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项：

1．正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

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项目技术报告

   

 20##年1月7日

概    要

此次为期六周的实训中我系统的学习了汽车发动机和底盘的相关知识，主要学习了其构造、主要零部件的检验与维修方法，掌握了发动机以及底盘的装配、调整及故障诊断与排除的工艺和方法，具有一定解决实际问题的能力，并进一步巩固和充实《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》所学的知识。初步了解了汽车维护的原则、分级和各级维护的周期；掌握了汽车日常维护、一级维护、二级维护和其他维护的内容和工艺；学会使用维护常用工具、量具、仪表和设备。为以后工厂实习及工作打好了坚实的基础。

同时，在此次实训中我也锻炼了辩证思维的能力，老师也教导我实事求是、严肃认真的科学态度与工作作风，养成良好的职业道德和劳动观念。

前    言

汽车实训是为了培养学生知识与技能，对学生创新能力的培养和职业道德的提高。此次实训我们主要对汽车发动机和汽车底盘结构进行了系统、详实的学习，并结合实际的动手操作，锻炼我们的自学能力，也是对我们所学专业课程的检验。

实训报告分为两部分，汽车发动机部分分为实训准备与咨询工作、发动机外围部件的拆卸与认识、发动机配气机构、曲柄连杆机构、活塞环与气缸的检修、发动机的调试六个部分。汽车底盘部分分为汽车底盘整体机构、离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥、自动变速器六个章节。每个部分都详细的描述了实训过程与操作流程，是对我们为期六周的实训的写照，对我们实训成果的记录。

此次实训同时也凝聚了朱老师和周老师的辛勤汗水，在六周的实训中，两位老师不辞辛苦的教诲和不厌其烦的讲解，使我们进一步对汽车的专业知识有所加深，对我们今后进入工作岗位打下了良好的基础。

目    录

前    言... 2

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学生实习报告书

概  况

实习单位：黄石理工学院机电工程学院                  

参观考察单位：

（1）                                                    

                                                     

（2）                                               

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汽车运用工程系

汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：唐能立

班级：汽修1103班

联系电话：132xxxxxxxx

腾讯QQ：916204863

二〇

一二年五月十六日

一、实习目的

在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

二、实验室实习

在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

1.启动系统

起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。

1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。

该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。

1）电源及线路部分的故障有：

①蓄电池严重亏电；

②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；

③控制线路断路。

2）起动继电器的故障有：

①继电器线圈绕组烧毁可断路；

3）起动机的故障有：

①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；

②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；

③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；

④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；

⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；

⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。

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一? 实习目的

按照中级汽车维修工的要求，讲授汽车发动机、底盘与电器设备等系统常见故障的产生机理以及诊断和排除的方法。学习汽车技术状况的变化规律以及检测维修上的特点，掌握车辆和总成的修理技术标准、修复工艺规范、零件的检验分类方法和竣工验收的方法，结合实验和汽车修理实训，正确使用检测仪器、量具和工具来诊断与排除汽车各系统或零部件的一些常见故障。

二、实习内容

1）发动机部件检修

配气相位检测

活塞与活塞环选配

水泵检修

活塞连杆组安装及检查

汽缸体一般检验

发动机气门座铰削与研磨

2）汽车电气设备检修

起动机检修

起动系电路线路连接

发电机检修

充电系电路线路连接

仪表电路线路连接

点火系电路线路连接

点火线路故障诊断与排除

3）汽车底盘部件检修

变速器的检修

后桥鼓式制动器检修

液压制动真空增压器检修

方向机检修

主减速器检修

三、实习要求

三．实习总结

　　虽然我们在这家实习的时间很短，但是我们学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，为考取汽车维修工中级证做好准备!在实习期间我们认真和老师们学习汽车方面的知识，特别在傅老师的汽车电路的教学使我受益匪浅,他以多年来对汽车电路的熟悉的(包括起动机,发动机,点火系等电路)了解慢慢地传输给我们!谭老师以他多年来对汽车机械的熟悉与对测量工具的使用,已经可以驾步于云,令我们感受到老师傅的威力所在!这次实习积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神,达到了我们实习的要求。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用

让学生掌握系统总成及其零部件的结构特点、拆装方法、维护修理方法、一些常见的故障特征及一般排除方法。

汽车检测与维修技术专业

教学计划

 

一、培养目标

本专业培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化科学基础知识及较深厚的汽车检测与维修方面的专业理论知识，有较强实践能力，能胜任汽车检测与维修技术工作的高级技术应用型人才，并具有较强的职业综合能力，良好的职业道德、敬业精神、合作精神和文明习惯。

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目 录

一. 概述 ................................................ 2

二. 实训内容 ............................................ 2

（一）. 实训要求 ...................................... 2

（二）. 安全事项 ...................................... 2

（三）. 实训过程 ...................................... 3

1. 冷车实验： ...................................... 3

2. 热车试验： ...................................... 3

3. 起步 ............................................ 4

4. 停车 ............................................ 4

5. 汽车变速 ........................................ 4

6. 换挡 ............................................ 5

7. 汽车制动 ........................................ 5

8. 倒车姿势 ........................................ 5

三. 总结 ................................................ 6

一. 概述

汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！

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