华北区域集采分中心工作总结
各位领导和同事们:
大家好,20xx年得日历很快就要翻空,新的20xx年即将到来,
回想过去的一年,很多往事历历在目,我们集团公司为了进一步降低
工程项目成本,对大家物资实行的集中采购供应,形成规模效应,也
为了更好的适应激烈的市场竞争市场,中铁十一局集团物资贸易有限
公司落户于我们桥梁公司,我和在座的很多同事一样,从一个搞物资
工作的桥梁人转变成一个搞物资贸易的商人。角色的转变使我们感受
到了很大的压力。俗话说有压力才有动力,我们华北区域集采分中心
在公司各级领导和同事的指导和帮助下,圆满完成了领导交办的各项
任务,先将华北区域集采分中心今年的工作做一次总结,汇报个各级
领导和同事们,有不对之处,请各位领导和同事批评指正。
华北区域集采分中心于20xx年x月份组建起来,主要工作是给
我们中铁十一局津保铁路项目部和吉林省白山市我们十一局二公司
的营松项目供应钢材,到目前为止共计供应了 吨,累计产值 万元,实现毛利润 万元,利润率为 。 因为我方供应的
是在建项目,既然是在建项目,各种所需材料都已经由供应商供应了。
要想把别人手上的活抢过来自己干,我们津保项目的钢材供应只能是
低价中标,所以9月份、10月份所供应的6639.539吨钢材实在是在
亏本运作,但是从十一月份开始,经过各级领导与津保铁路项目部得
协商,同意调价,加之我们华北区域也开始和钢厂直接联系供货,省
掉了原来的中间供应商的环节,就是十一月份、十二月份与项目部的结算情况来看,完全扭转了亏损额局面。
我们华北区域集采分中心在采购和供应各个环节的工作都是在,我们严密的掌控下进行的,杜绝了缺斤短两, 换包的情况发生。我们的钢材是从钢厂直接采购进来的,在钢厂出厂时是以检斤(也就是常说过磅方式)用火车运到天津中转仓库,在天津中转仓库卸车的时候,我们还要过一次磅,只要两次过磅的磅差在国家规定的3%的磅差范围内,我们才会同意仓库点收入库,在出库时时用汽车倒运到工地的,此时我们会再一次过磅才能出库,同时也会由我们的自己的业务员和货运方驾驶员一起清点钢材件数和抽查每件支数,再开据发货单交由驾驶员,随车到达各个项目部后,由项目部管理员验收后在收货单上签字确认,作为我们与项目部对账的原始凭证。如果磅差的差额超过3 ‰,我们会要求仓库进行一次复磅,如果还是超了,要么就是钢厂的磅有问题,要么就是这批钢厂存在瘦身(也就是缩水钢材),还就是钢材存在少件数或者支数的问题。那么我们就会通知钢厂来处理,这批货不点收入库。如今年x月x日钢厂发出的6个Ф12螺纹钢车皮,钢厂的过磅重量为352.32吨,而我们仓库的过磅重量为347.76吨,磅差最大的一车达到了1.33吨,总磅差额达到了
…… …… 余下全文