中新集装箱码头有限公司

中新集装箱码头有限公司位于风景秀丽的滨海市新港区。该项目在中新两国政府的推动下，在滨海港务局与新加坡港务局的共同努力下，于19xx年x月开业运营。集装箱合资码头公司项目总投资40亿元人民币，注册资本13.5亿元人民币。中新双方股比为51：49。其中中方以新港区已建成集装箱码头的几个泊位及其他设施作价出资，新方以外汇出资。公司经营年限为xx年，公司经营范围包括开发、建设、管理、经营中新集装箱码头以及所属设施，为各类船舶提供集装箱装卸服务，并从事港内运输、仓储、集装箱修洗，以及信息咨询等服务，以逐步使滨海市新港区发展成为一个具有当代先进水平的国际集装箱码头。中国和新加坡的主流文化同属华夏文化圈，甚至没有语言障碍，合资企业会不会由文化冲突，下面的情景就是发生在合资公司成立后的运营过程中。

合资背景

滨海港是中国北方最大的综合国际贸易港口，具有近百年的历史。19xx年前港口吞吐量一直居中国沿海港口第二位，号称中国最大的对外贸易港口和中国第二大港。到19xx年底已退居第五位。尤其是在代表港口装卸水平与港口形象的国际集装箱处理方面，远远落在沿海几大主要港口之后。滨海市及滨海港务局从振兴口岸经济，建设国际大港的高度出发，与世界集装箱运输发展较快的各国及主要几大船舶公司进行了广泛的接触，先后与日、美、韩、英、新等国家进行了洽谈，同时利用滨海市政府在国际招商的机会，广泛结识各国港口当局，扩大合作交流。经过多方谈判，在众多的合作意向伙伴中，最后选择了新加坡港务局。新加坡有世界上最先进的集装箱码头，有一流的技术与管理人才，年处理集装箱量在1200TEV以上，是世界上名列前茅的港口之一。新加坡已成为中国的第五大投资国，19xx年底投资总额达173亿美元。合资码头的建立在两国贸易关系史上竖起一块里程碑，因此双方政府极为重视该项目的进展。从立项报批到最后定局，前后仅用1年多时间。新方港务局过去从未在海外进行过投资，在海外发展上，一向持谨慎态度，这是他们在海外的首次投资项目，因此慎之又慎，他们立足长远，多次派专人前来对中国北方各港口现状进行分析，深入腹地实地考察，以决定其合作前景。同样，与新加坡港务局合作，也是滨海港的历史性选择。滨海港务局提出了“合资公司的利益就是港务局的利益，合资公司的发展就是港务局的最大发展”，千方百计为合资公司的运作提供方便。新方港务局主席指出：我们承诺致力于与中方密切协作，以使合资集装箱码头成本中国北边的集装箱枢纽港。双方真称得上是“情投意合”的合作伙伴。

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惠州国际集装箱码头工程监理部

监理工作总结

惠州国际集装箱码头工程监理部是20xx年x月x日进场并组建的监理部。在8个月的监理工作中，按合同要求完成了预期的监理工作。并得到业主和承包商的认可与好评。下面我将惠州国际集装箱码头工程监理部的监理工作及体会简要汇报如下：

一、工程概况

惠州国际集装箱码头二期工程拟建设2个5万吨级和一个3000吨级集装箱专用泊位及相应的配套设施，码头前沿线与荃湾港区一期起步工程码头前沿一致，码头岸长800m水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计,码头结构底高程为-15.7m；港区陆域用地面积约59.3万m2，其中填海造陆34.3万m2,现有回填区25.0万m2。

该工程拟分5个施工标段进行施工管理，分别为：（1）试验区标段（2)护岸围堰、港池航道疏浚、软基处理工程标段（3）码头水工结构及附属工程标段（4）道路堆场及附属建筑工程标段（5）电气设备及安装工程标段。按设计要求，工程前期工作主要是完成试验区工程，为工程主体施工提供设计参数，试验区总体工期为367天。

试验区包括真空预压试验区面积11000m2,堆载预压试验区面积9504m2，后续堆载预压区近30000m2。

二、工程监理情况

惠州国际集装箱码头工程试验区项目业主为香港和记集团，对工程管理仔细并严格。5万平面的试验区，北边土地杂草丛生，南面靠

海淤泥沉漩。5万平面的试验区工程项目在施工前就有多达4项工程为待定项目，要求在施工期间，由业主、监理拿出意见，此项目是否可以实施、工程款项是否需要支出。例如在淤泥区土工格栅是否需要铺设；北边的较干的泥土是否可推填至南边的淤泥区等。因此在施工过程中要求监理必须提出独自的监理意见，才能得到业主的认可与满意。

例如：在土工格栅的铺设项目上，港方提出是否可以节省此项开支？我们监理认为：（1）从工期考虑需要铺，如用人工小车上沙工期长（2）从安全角度考虑需要铺。因为铺沙垫层1米厚之后打设排水板机械要在上面行走，淤泥出现沉降后，对打排水板的机械将产生不安全因素。（3）从施工质量与设计参数的获取考虑必须要铺设土工布与土工格栅。当在打设排水板时与没有土工布的隔离，沙与淤泥混在一起对后期排水效果不好，在监测中达不到设计所需的技术参数，对工程影响较大。最后港方同意在淤泥区铺设土工布与土工格栅。使工程顺利进行。后期的监测情况，业主、设计都比较满意。

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常码头小学20xx-20xx（下）教研计划

一、指导思想

本学期我校教研紧紧围绕“促进公平与提高质量”的工作要求，以“节节课好·个个班好”推进“高效课堂建设工程” 和“有效德育建设工程”。围绕市高效课堂建设年度工作主题，深入研究运用现代教育技术促进高效课堂发展的策略、方法，突出信息化在提高课堂效率、提升教育质量中的作用。充分发挥教研工作在教育改革中的灵魂作用，力争教学质量上一个新台阶，课程改革迈出一个新的步伐，教学研究工作开创一个新的局面，大力推进我校教育教学的可持续发展。

二、教学研究工作目标

1、完善各项管理制度，规范教研活动；

2、着眼教师专业成长，培养教研骨干；

3、依托远程教育资源，提高教研成效；

4、抓实课题实施过程，切实解决问题；

5、完善“学乐”教学模式，打造高效课堂。

三、校本教研形式

以“理论学习、集体备课、主题教研、反思交流”等活动为基本形式

围绕教学主题，需要理论指导。理论学习做到组内学习与自己自学相结合，通过理论来指导教育教学实践，不断提高教育教学水平。

通过实际教学中遇到的问题或困惑进行反思交流，促进教师与同伴的对话，注重“以老带新、以强带弱”，鼓励教师大胆评点各抒己见，促进教师共同提高。 以“学乐”模式、“学乐”理念下的作业最优化课题为研究内容，进行研究，围绕主题上公开课，通过说课、听课、评课、 教学论坛等多种形式展开讨论，集思广益达到同伴互助、共同提高，并进一步完善我校“学乐”教学模式，落实课题研究。

四、具体措施：

（一）校本培训分层次、突重点

校本培训工作是提高教师素质的重要手段之一，本学年我校的校本培训工作将遵循“高质量、低投入，分层次、突重点、全员参与、整体提高”的原则。培训形式以充分挖掘校内资源，以校内骨干教师培训为主，另外还采用片区教研、上示范课、以及派教师外出培训及各种教育媒体等多种途径促使教师们更新观念，提升理论水平及业务素质。

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第一条 凡在铁路车站内进行货物装卸火车、汽车(或其它车辆，以下同)和船舶的作业以及货场内的搬运作业，无论是以机械还是以人力或者人机混合方式进行，均按本办法执行。

第二条 铁路货物装卸搬运作业费用以铁道部规定的“装卸费专用收据”(表五)、“装卸作业定额收据”或“运费杂费收据”，由铁路专职人员统一核收，按规定清算。在站内从事装卸搬运作业的人员或组织，均不得使用其它票据自行收费和结算。

第三条 铁路货物装卸搬运作业的收费项目分为整车、零担、集装箱货物装卸搬运费和杂项作业费四种。

铁路货物的装卸搬运作业收费实行地区差别费率，每一地区适用的费率由铁道部规定。

第四条 “装卸作业计费项目单”是实际发生作业项目的凭证，各铁路局应制定管内适用的统一格式，并加强其使用管理。各车站按实际发生的项目和铁道部规定的费率核收其作业费，未发生的项目不得核收。

第五条 计算装卸搬运作业的货物重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位，按箱计费。

第六条 铁路整车货物装卸火车、汽车、船舶的计费重量，均按铁路货车标记载重量(以下简称标重)计费;货物重量超过货车标重时，按货物重量计费。但下列情况除外：

1.使用矿石车或侧板高度不足1.3米的敞车(包括平车、砂石车)装运煤、焦炭以及使用平车、砂石车、尖底矿石车装运碎石、片石、泥土、沙、石膏，均按货物重量计费;

2.使用冷藏车装运的货物，按《铁路货物运价规则》规定的计费重量计算，货物重量超过规定的计费重量时，按货物重量计费;

3.容积72立方米以下的40吨棚车按30吨计费，但货物重量超过30吨时，按货物重量计费;

4.未装容器的活动物，装一层按货车标重50%，装二层按标重70%计费，装三层按货车标重计费;

5.全车货物的单件重量均超过200千克时，按货物的重量计费;

6.特定调温电器、洗衣机、纸制品、海绵、泡沫塑料、草秸、芦苇、芒秆、家具、搬家货物、特定集装化运输用具等货物，货物重量不足货车标重的60%时，按货车标重的60%计费;货物重量超过货车标重的60%时，按货车标重计费。

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教导处工作计划

集安市头道中学

(20xx--20xx学年上学期)

一、指导思想

认真贯彻落实上级部门工作要求，围绕本年度学校的工作目标，在校长的直接领导下，坚持以教育教学质量为中心，以课改为重点，更新观念，深化改革，努力实现教学质量的持续攀升。

二、主要工作目标

1、加强教导处日常管理工作，使管理走向规范化、精细化，努力提高学校的教学管理水平。

2、进一步提高教师职业道德素质，组织教师认真学习有关师德方面的学习材料，增强教师的责任感和使命感，弘扬公平执教、敬业奉献的精神。

3、坚持走科研兴校、兴教之路，积极开展以“自主教育理论与实践研究”为主题的科研活动。深入开展“四学法”课堂教学活动，积极探索“学习生活小组”在课内外的应用方法，不断提高师生的自主学习与自我管理能力。

4、加大师训工作力度，特别是对青年教师的培训。通过培训学习、课题研究、教学交流等渠道不断提高教师的专业化水平。

5、加强班主任队伍建设，做好班级管理、控辍、中学生素质评价等工作，使班级管理的各项工作迈上新台阶。

5、加强教研组建设，使各学科教研活动开展务实、有效，提高教师的执教水平和教研能力。

6、加强年级组建设，形成一种积极向上，团结协作，讲求质量，勇创一流，争做名师的教学风气。

三、具体工作内容及要求

（一）强化教育、教学管理。

1、严格执行课程计划，坚持按课表上课，保质保量上好每节课，杜绝私自调课、旷课、迟到、早退、中途离堂等现象，教导处加强随机检查。

2、强化班主任的管理工作，坚持以学生为本，促进全面发展的办学理念，积极开展“学习小组”的应用研究，公正、客观地评价学生综合素质。各班主任及副班主任要了解掌握学生的思想动态，培养学生良好的行为习惯和学习习惯，努力构建具有良好自主意识的班风、学风。对于学困生、问题生、留守儿童要从生活上给予关心，加强思想教育、心理辅导和行为习惯的培养，杜绝歧视学生现象发生，确保学生不因生活问题而辍学或流失。

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码头镇20xx上半年统战工作总结

及下半年工作打算

码头镇统战工作在区委统战部的正确领导和精心指导，以及码头镇党委的高度重视下，围绕镇党委政府“国家农科园、养生度假区、实力新古镇、幸福御码头”的发展大局，充分发挥统战工作功能，调动一切积极因素，促进非公有制经济的健康有序发展，推进全民创业，强化宗教工作，推动民族团结，全镇统战工作呈现出重点突出、紧张有序的新局面。

现将码头镇20xx年上半年统战工作及20xx年下半年打算简要汇报如下：

一、20xx年上半年统战工作回顾

（一）镇党委高度重视，健全工作机制保障工作开展

1、明确工作目标，丰富工作内容。镇党委高度重视统战工作，把统战工作纳入20xx年度对各村和各站所的工作考核目标责任制、融入群众路线教育实践活动党员学习和农民培训讲座内容中，培训有方案、有落实，学习有计划、工作总结和专题发言稿。

2、完善工作机制，落实措施有力。建立健全 “大统战”工作机制，做到年初有计划，平时有分管领导指导工作，半年有总结，做到了“五落实”，即：落实了管理制度；落实了统战工作；落实了统战干事（吴妍同志担任我镇的统战干事）；落实了统战办公场所；落实了统战工作经费。

（二）扎实开展党的群众路线教育实践活动。

我们按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求和区委

的统一部署，切实把群众路线教育实践活动作为统战系统加强自身建设和服务地方经济发展的一项重要内容，以过硬的作风、高效的服务推动码头镇非公企业和个体私营经济发展。台创园核心区位于码头镇，今年我镇又申报国家级农业科技园区。蝴蝶兰观赏园、台湾柿子园、景台果蔬采摘等农业项目日渐成熟。为切实帮助这些企业做大做强，我们积极做好服务工作，根据企业特点积极建立信息、人才、政策、融资平台，帮助企业发展，尽快使这些企业驶入“旅游强镇、农业强镇”战略的科学发展之路。

（三）加强民族宗教工作，维护社会和谐稳定

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上海伊曼尔国际货物运输代理有限公司诉上海澳灵顿电子有限公司货运代

理合同纠纷案

案 号：（20xx）沪海法商初字第470号，二审案号待查

审理法院：上海海事法院，上海市高级人民法院

关 键 词：报关代理人、留臵货物、集装箱超期使用费费率标准、留臵集装箱 相关法条: 《合同法》第五条、第一百零七条、第三百九十八条、第四百零六条 ， 《物权法》第二百三十条

事实摘要:

原告受被告委托办理进口报关业务，原告支付了进口集装箱增值税、滞报金及港杂费，并支付了已完成报关手续的两个集装箱的暂落费和堆存费。因被告未支付上述垫付费用，原告将已完成报关手续的两个集装箱提离港区并支付了超期使用费。随后，原告将被告诉至法院，要求其赔偿上述全部损失。

被告辩称：被告仅委托原告办理涉案货物的进口报关，并未委托原告进行提货和送货事宜。原告无权留臵货物，应自行承担将集装箱提离港区的费用、堆存费和超期使用费。

裁判结果:

一审法院认为：原告虽接受被告的报关委托，但其未能证明与被告就提货和送货事宜达成了一致的意思表示。原告在代理报关的过程中，并不能合法地占有和控制被告的进口货物，双方也并未就有关代理活动产生的费用约定具体的支付期限。原告未给被告合理的履行债务的期限，即凭其手中所持有的用于报关的货物单证，擅自将已完成报关手续的涉案货物从港区提出并予以扣留，缺乏法律依据，属非法留臵货物。因此，对于原告为留臵货物支付的运费、暂落箱费、堆存费以及超期使用费，法院不予支持。其中，集装箱超期使用费可参照船公司对外公布的费率标准进行计算。

二审法院基本同意一审法院观点。二审法院同时根据涉案集装箱编号从互联网上查明被留臵的集装箱之一为超高集装箱，遂按照船公司对外公布的超高集装箱费率标准计算超期使用费。

小结：

1. 报关代理人受其业务范围影响并不能合法地控制和占有货物，因此，其并无留臵货物的权利；

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