第四章 集装箱码头装卸实务

第一节 集装箱码头概述

一、集装箱码头的功能

在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要平合。在传统的运箱链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。

(1)集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。现代运箱中，海运占有75%以上的份额，国际集装箱运输都是以海运为中心，通过码头这一连接点，将海运与两岸大陆的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货人直至收货人的运输过程。在集装箱多式联运中，绝大部分是海陆多式联运，集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点，同时，与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集，从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。

（2）集装箱码头是换装转运的中心。随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输，形成了“中心一辐射”的新运输格局。在这一新运输格局中，集装箱码头，尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，通过集装箱码头的装卸转运，把干线与支线有机地结合起来，从而实现大型集装箱船舶的规模效益，实现货物从始发港到目的港的快速运输。

(3)集装箱码头是物流链中的重要环节。现代物流把运输和与运输相关的作业构成一个从生产起点到消费终点的物流链，在这个物流链中，力求在全球寻求最佳的结合点，使综合成本最低、流通时间最短、服务质量最高。由于集装箱码头不可替代的重要地位和作用，它已成为现代物流中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良好的平台。现代国内外的大型港口均纷纷进军现代物流业，说明了现代物流已赋予了集装箱码头新的功能，也为现代集装箱码头提供了更大的发展空间。

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集装箱港口设施

泊位，是指在港内为了进行装卸,给船舶停泊靠岸,并有一定长度岸壁(Quay)的地方。船舶靠/离泊时,所需的岸壁线的有效长度一般为船舶长度的1.2倍。泊位的长度根据停泊船的大小而不同,标准泊位长度为250米和300米。

码头前沿，是指沿码头岸壁线,从码头岸壁到堆场这一部分的码头面积。

集装箱堆场，一般有两种含义:广义的集装箱场可理解为进行装卸、交接和保管重箱、空箱的场地,包括前方堆场(MasrhailngYdar)、后方堆场(Bakc一PuYdar)和码头前沿在内;狭义的集装箱堆场是指除码头前沿以外的堆场。其中也包括存放底盘车的场地在内。

集装箱货运站，指船公司接受货主的委托进行装箱、拆箱工作,并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的场地和仓

库。主要用于装/拆箱作业,一般建于码头后方、靠近码头外公路或铁路的区域。

控制室，一般设置在办公楼的最高层,以便于看到整个码头上各作业现场的地方。

检查口，俗称道口(检查桥、闸口、大门等),是集装箱码头的出入口。

集装箱维修车间，一般设置在不影响集装箱码头作业的后方或在保养区附近。

集装箱码头生产作业的特点

由于集装箱码头在物流运输系统中的特殊地位,决定了码头装卸生产的一些特点。

(1)生产的连续性。码头装卸生产通常是昼夜24小时连续作业的。通过码头的集装箱,其目的不是要逗留在码头内,而是要尽快地转运出去,交给货主。作为服务性行业的集装箱码头,其生产本身

就要求迅速、准确、及时,以满足船公司和货主的需要。因此,为缩短货物在码头的逗留时间,其生产必须保持连续性。

(2)组织的协作性。集装箱码头是集装箱水陆运输的枢纽,是各种运输方式的汇聚点,其本身又是一个复杂的组合体,从外部来说,其生产组织要同一关三检、边防、船公司、租箱公司、代理、外贸公司、引航、港监、船舶供应、保险、铁路、公路汽运等部门协作,因此应巧作时间与空间的安排;从内部来说,码头生产要协调作业人员、机械、堆场、理货等部门各工种的作业,使其形成一个有机的整体,一环脱节,就会严重影响整个码头的作业效率。所以,集装箱码头生产组织是多部门、多环节、多工种、内外协作的过程,具有鲜明的协作性。

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考试时间：1月10日

1．英文全称：

船舶指挥员 Foreman

预计离到港时间 Estimated(expected)time of arrival/department 装箱单 container load plan

设备交接单 Equipment Interchange Receipt

月度生产计划 Monthly Plan of Process

装卸桥 gantry crane

2． 填空：

装箱作业的三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱

进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右

装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25%

超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物

轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米

中控室组织和生产的主要依据：集装箱码头月吞吐量计划

人员进入码头作业现场必须要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。

铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时吊架收到达20英尺位置。

集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的暂时堆存、箱货的交付等业务。

集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付（整箱交付、拆箱交付）等四个阶段

集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。

（1）国有码头。

（2）合资码头。

（3）货主码头。

冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能达到要求温度的应立即报告控制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节（六月至九月）每隔二小时作一次检查记录。

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内部培训管理制度

1　目的

为配合操作部的发展，提升员工素质，增强员工对本职工作的能力及管理能力，并有计划地充实其知识技能，发挥其潜在能力，建立良好的人际关系，特制定《操作部培训管理制度》（以下简称本制度），作为操作部各级人员培训实施与管理的依据。

2　适用范围

操作部所有员工的各项培训计划、实施、督导、考评以及改善建议等，均依本制度办理。

3　权责划分

3.1  业务模式组权责

1.   制定、修改操作部培训制度；

2.   拟定、呈报全部门年度、季度培训计划；

3.   联系、组织或协助公司人力资源部完成操作部各项培训课程的实施；

4.   检查、评估培训的实施情况；

5.   管理部门内部讲师队伍；

6.   负责对各项培训进行记录和相关资料存档；

7.   追踪考查培训效果.

3.2  其它专业组的权责

1.   上报专业组培训计划；

2.   制定各专业组业务课程的培训大纲；

3.   收集并提供相关专业培训信息；

4.   配合业务模式组培训的实施和效果反馈、交流的工作；

5.   确定专业组内部讲师人选，并配合、支持内部培训工作；

4　培训管理

4.1  总论

1.   培训安排应根据员工岗位职责，并结合个人兴趣，在自觉自愿的基础上尽量做到合理公平。

2.   凡操作部员工，均有接受相关培训的权利与义务。

3.   操作部培训规划、制度的订立与修改，所相关培训事宜，以业务模式组为主要权责单位，各相关专业组负有提出改善意见和配合执行的权利与义务。同时对于各专业组的专业课程，有安排讲师和备课并讲解的义务。

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第一部分 课程教学大纲：

《集装箱码头业务管理》课程教学大纲

一、课程的地位、目的和任务

本课程地位：

本课程是一门专业课程，通过课程的讲授、讨论、案例分析等教学环节，使学生了解和掌握：港口码头的概念；货物运输的概念；集装箱码头装卸工艺；集装箱码头货物交接；集装箱单证流转；集装箱码头费收；集装箱码头商务处理，以及港口口岸管理有关知识。

本课程目的：

通过集装箱码头业务的理论与实践操作的学习，使学生重点掌握集装箱码头业务管理的范围、方法、流程、单证种类及流转要求；同时掌握与集装箱码头业务操作相关的船公司、船舶代理公司、货运代理公司、集装箱货运站的有关操作程序，以达到学生毕业后可以迅速胜任集装箱码头船舶指挥员、堆场计划员、船舶配载员、中控操作员、箱务管理员以及集装箱货运站单船操作员等岗位群工作要求的目的。

本课程任务：

《集装箱码头业务管理》不仅做到理论与业务相结合，更具实用性。并通过案例讲解，对具体发生的事务做到调节与解决，重点表现在应用操作技能：

1．课程内容比较广泛，专业理论与实务相结合；

2．在基础理论讲解基础上，做到相关案例探讨、研究；

3．重点讲解并要求掌握集装箱码头装卸工艺、集装箱码头单证交接、集装箱进出口业务运作流程。

二、本课程与其它课程的联系

《集装箱码头业务管理》课程是物流管理专业的选修课。通过学习该课程，对集装箱码头的装卸机械、装卸工艺、船务调度管理、箱务管理、进出口业务、集装箱码头主要单证及其流程等基本知识有深入和清晰地认识。同时通过学习，使学生了解集装箱码头的业务内容，掌握集装箱码头经营与生产的规律，以提高集装箱码头装卸水平、管理水平。只有全面系统地了解国际集装箱码头中所涉及的理论知识、专业技术与实务技能，提高工作人员的业务素质，才能更充分的发挥集装箱码头的效益。在学本课程之前应具备货物学、船舶概论、集装箱运输实务等基础知识。

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3D集装箱码头模拟实训系统

本文来自D客实训网

导读：您对集装箱码头功能了解多少？3D集装箱码头模拟实训系统能够让您真实模拟实训集装箱码头的功能。

       在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流的汇集地，成为现代物流的重要平台。在传统的运输链中，集装箱码头只是只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。

       集装箱码头是物流链中的重要环节。现代物流把运输和运输相关的作业构成一个从生产起点到消费终点的物流链，在这个物流链中，力求在全球寻求最佳的结合点，使综合成本最低、流通时间最短、服务质量最高。由于集装箱码头不可替代的重要地位和作用，它已成为现代物流中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良好的平台。现代国内外的大型港口均纷纷进军现代物流业，说明了现代物流已赋予集装箱码头新的功能，也为现代集装箱码头提供了更大的发展空间。

      关于集装箱更多方面知识如集装箱运输，D客实训网提供“3D集装箱码头模拟实训系统”，能够让您真实模拟实训集装箱码头的功能，该模拟实训系统支持完整的集装箱码头企业流程，包括堆场作业、集装箱堆场计划、散货堆场计划、拆柜作业、拼柜作业、集装箱装船计划、集装箱装船、集装箱卸船等功能。

       通过3D集装箱码头模拟实训系统，让物流专业的学生在学校，通过模拟现实的环境中反复实训，对现实集装箱码头企业的各种类型，以角色扮演的方式，学生可以以完整的校内实训体系，获得宝贵的上岗经验，毕业后能迅速胜任现实集装箱码头类物流企业的各个岗位。

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简答

1. 泊位

是指在港内为了进行装卸给船舶停泊靠岸的地方，并有一定的岸壁线。

2. 堆场

堆场是指集装箱码头内，所有堆存集装箱的场地。由前方堆场和后方堆场组成。

3. 压港

先到港集装箱压住后到港集装箱，在预配时要从全航线考虑，先到港集装箱配在上面，后到港集装箱配在下面。

4. 道口一般配置

设有地磅，又称地秤，地衡。另外还配有计算机、IC卡机、收放栏杆、CCTV和箱号自动识别系统等设备。

5. 一程船，二程船

一程船是对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。

二程船，是指对某一中转箱而言，该箱从中转港载运至目的港的船舶。

6. 重箱叉车与空箱叉车区别

空箱叉车既可以采用顶部起吊方式起吊，也可采用侧面起吊方式起吊。重箱叉车只可采用顶部起吊方式起吊。

7. 设备交接单分类和作用（答案不确定）：

设备交接单分进场和出场两种格式。（不论是进场还是出场，设备交接单上必须记载的事项有：用箱人的名称，集装箱号码，集装箱尺寸，是空箱还是重箱，提箱人或还箱人的名称，时间，地点，预定归还期，交接时设备的状态等。）

作用没找到···

8. 船舶指挥员含义，工作总任务：

船舶指挥员：亦称单船指挥员，装卸指挥员，或简称单船，是集装箱码头装卸生产现场直接组织者和指挥者。

工作总任务：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。

9. 前方堆场，后方堆场的作用

前方堆场的作用：船到港前，预先堆放将装船出口的集装箱，卸船时，临时堆存卸船进口的集装箱。

后方堆场作用没找到。。。

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