篇一 :物流资源计划

物流资源计划

物流资源计划

物流资源计划

物流资源计划以物流为基本手段,打破生产与流通界限,集成制造资源计划、能力资源计划、分销需求计划以及 功能计划而形成的物资资源优化配置方法。物流资源计划的实质是把物料需求计划

(Materialrequirementsplanning,简称MRP)和配送需求计划(Distributionrequirementsplanning,简称DRP)结合起来应用,在生产厂系统内部实行MRP,在生产厂外部实行DRP,它最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素,把物流作为联系二者的纽带。因此它是一种联系产、供、销,既适时适量保障相互之间物资供应又使总费用最省的物流资源计划方法。

设计思想

物流资源计划MRP是在生产领域中进行物流资源配置的技术,它能够实现加工装配过程中各种零部件和原材料按时按量的需求 计划和装配到位,但它不适用于流通领域而DRP是在流通领域中配置物资资源的技术,它能够实现流通领域中物资资源按时间、按数量的需求计划和需求到位,但它不适用于生产领域。如果一个企业又搞生产,又搞流通,则这个企业应当怎么样进行物资资源配置呢?为此,提出一种新的计划方法——LRP方法。

LRP称为物流资源计划,是一种运用物流手段进行物资资源配置的技术。它是在MRP和DRP的基础上形成和发展起来的,是MRP和DRP的集成应用。

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设计LRP的基本动机,是想既适用于生产领域,又适用于流通领域,以利于既搞生产又搞流通的企业来制定物流资源计划。它的基本思想是面向大市场,以物流为基本手段,打破生产和流通的界限,为企业生产和社会流通的物资需求进行经济有效的物资资源配置。

它包含以下几个基本点:

a.站在市场的高度,从社会大市场和企业内部经济有效地组织资源;

物流资源计划b.打破生产和流通的界限以降低物资资源配置成本;

c.以物流为基本手段,跨越生产和流通来组织和配置物资资源;

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篇二 :LRP 物流资源计划

LRP 物流资源计划以物流为基本手段,打破生产与流通界限,集成制造资源计划、能力资源计划、分销需求计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。

物流资源计划的实质是把物料需求计划(Material requirements planning,简称MRP)和配送需求计划(Distribution requirements

planning,简称DRP)结合起来应用,在生产厂系统内部实行MRP,在生产厂外部实行DRP,它最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素,把物流作为联系二者的纽带。因此它是一种联系产、供、销,既适时适量保障相互之间物资供应又使总费用最省的物 流资源计划方法。

LRP的设计思想

MRP是在生产领域中进行物流资源配置的技术,它能够实现加工装配过程中各种零部件和原材料按时按量的需求计划和装配到位,但它不适用于流通领域而DRP是在流通领域中配置物资资源的技术,它能够实现流通领域中物资资源按时间、按数量的需求计划和需求到位,但它不适用于生产领域。如果一个企业又搞生产,又搞流通,则这个企业应当怎么样进行物资资源配置呢?为此,提出一种新的计划方法——LRP方法。

LRP称为物流资源计划,是一种运用物流手段进行物资资源配置的技术。它是在MRP和DRP的基础上形成和发展起来的,是MRP和DRP的集成应用。

设计LRP的基本动机,是想既适用于生产领域,又适用于流通领域,以利于既搞生产又搞流通的企业来制定物流资源计划。它的基本思想是面向大市场,以物流为基本手段,打破生产和流通的界限,为企业生产和社会流通的物资需求进行经济有效的物资资源配置。

它包含以下几个基本点:

a.站在市场的高度,从社会大市场和企业内部经济有效地组织资源; b.打破生产和流通的界限以降低物资资源配置成本 ;

c.以物流为基本手段,跨越生产和流通来组织和配置物资资源; d.打破地区、部门、所有制等多种多样的界限,灵活运用各种手段来组织企业经营活动。

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篇三 :AJ物流整车物流资源计划(FVRP)系统的设计

AJ物流整车物流资源计划(FVRP)系统的设计

目前,国内整车物流行业普遍遵循“两级分拨发运”体系。即:各生产基地的成品整车由整车分拨中心(Vehicle Distribution Center,VDC)运至各整车仓储中心(Vehicle Storage Center,VSC),然后交付于授权经销商或直销客户;如因业务需要,也会考虑由VDC直接发运至经销商或直销客户。其中,VDC的主要功能是负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC;或直接向周边区域的经销商进行车辆配送。VSC的主要功能是接收从各VDC运至的商品车,并按照计划将商品车发运至经销商。

1 行业背景

上汽集团是国内领先的汽车制造企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽车生产商。20xx年,上汽集团整车销量突破400万辆,同比增长12%,市场占有率更是达到21%,蝉联国内汽车集团首位。上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。目前拥有两大生产基地,分别是上海南汇临港基地和南京浦口基地。其中上海基地生产车型为荣威A,南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在临港库,库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库,库容为6000台。

作为上汽集团全资子公司,安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务,负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求,选择合适的运输方式和路线,从上海或南京的仓库发货。目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区,主要城市如图1-1所示。

AJ物流整车物流资源计划FVRP系统的设计

2 方案目标

2.1 方案的总体目标

综合业务因素和环境因素,通过定量计算与定性分析的有机结合,得出一套相对最优的,包含商品车、发运地、目的地、运输方式、承运商、产值等要素的整车物流资源计划,该计划将在保证一定服务水平的前提下,尽可能的低的运输成本和尽可能的少的运输时间之间平衡。同时,提高资源计划的科学性、有效性、精确性。

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篇四 :整车物流资源整合报告

整车物流资源整合报告

未来的整车物流的市场需求将会是多元化的,提供一体化的整车物流服务是未来市场对物流企业的要求,这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方式来实现。

汽车整车物流资源整合调研的主要内容包括资源整合的前景、企业的态度、整合的阻力与动力、整合的内容与方法等。文中对部分调研结果和行业现状的评论,是我们根据调研情况进行的判断与分析,所持观点仅供读者参考。此次调研的生产企业共18家,物流企业共30家,我们剔除了部分不规范和不完整的企业数据,所以文中所列的部分统计指标的数据个数少于接受调研企业的个数。

资源整合的必要性

总体来看,我国汽车整车物流企业还没有形成规模优势,大小不一的众多汽车整车物流企业为争抢市场,以低价策略进行竞争。由于汽车生产商对物流企业的限制以及物流企业的自我保护意识,汽车整车物流企业车辆回程空驶率高达35%,各企业普遍存在着运力资源浪费、运输成本高等问题。另外,各个企业的仓储资源也没有很好的实现整合利用,出现了多家企业在同一地点同时拥有仓库,但利用率不高的现象。所以,虽然我国整车物流的运力资源实际上供大于求,但市场上仍经常出现运力不足的情况。退税、报关、商

企业间的过度竞争也导致整车物流市场的不规范运作和不正当竞争,给市场的管理带来诸多不便,同时给行业法规和行业标准的制定带来了很大的

阻力。未来的整车物流的市场需求将会是多元化的,提供一体化的整车物流服务是未来市场对物流企业的要求,这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方式来实现。

而且中国加入WTO后,汽车生产、汽车物流面临着国际市场竞争,国外的整车物流企业拥有先进的管理和雄厚的资金,如果不尽早进行资源整合,一旦国外企业大规模进入整车物流市场,将有相当一部分国内汽车物流企业面临生存的挑战。、海关、商务英语

以上种种,皆表明实现整车物流资源的整合是合理利用现有整车物流资源,降低整车物流成本,提高整车物流服务质量,规范整车物流市场的有效手段。

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篇五 :跑的快物流创业计划书

创业计划书 企 业 名 称 创业者姓名日期

通信地址

邮政编码电 话电子邮件

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目录

一 市场背景-----------------------------------------------------3

二 公司简介-----------------------------------------------------4

三 管理体系-----------------------------------------------------5

四 区域优势分析------------------------------------------------6

五 市场营销----------------------------------------------------- 7

六 市场评估-----------------------------------------------------7

七 网站和数据库建设------------------------------------------7

八 经营理念-----------------------------------------------------7

九 财务分析-----------------------------------------------------8

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一 市场背景

在过去几十年中,物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说,企业在市场上的表现主如果由产品的质量、价格以及产品的供应三个因素决定,其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用,而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工,介入消费以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便,因而受到了极大的欢迎,市场潜力巨大,必将成为下一世纪物流业的主流。

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篇六 :基于WEB的物流资源计划(LRP)系统模式研究

上海海事大学

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY

硕士学位论文

MASTER DISSERTATION

论文题目:基于WEB的物流资源计划(LRP)

      系统模式研究         

专业学位:         工程硕士          

工程领域:       交通运输工程        

作者姓名:          周剑敏           

指导教师:          林国龙            

企业导师:          王  捷           

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篇七 :“十三五”重点项目-资源型产品物流项目商业计划书

“十三五”重点项目-资源型产品物流

项目商业计划书

编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司

商业计划书,英文名称为Business Plan,是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的,在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上,根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向读者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。商业计划书是一份全方位的项目计划,其主要意图是递交给投资商,以便于他们能对企业或项目做出评判,从而使企业获得融资。

关联报告:

资源型产品物流项目申请报告

资源型产品物流项目建议书

资源型产品物流项目商业计划书

资源型产品物流项目可行性研究报告

资源型产品物流项目资金申请报告

资源型产品物流项目节能评估报告

资源型产品物流项目行业市场研究报告

资源型产品物流项目投资价值分析报告

资源型产品物流项目投资风险分析报告

资源型产品物流项目行业发展预测分析报告

保密须知

本报告属商业机密,所有权属于****有限公司。其内容和资料仅对已签署投资意向的投资者公开。收到本报告时,接收者了解并同意以下约定:

1、当接收者确认不愿从事本报告所述项目后,必须尽快将本报告完整地交回;

2、没有****有限公司书面同意,接收者不得复印、复制、传真、散布本报告的全部和/或部分内容;

3、本报告的所有内容应视同为接收者自己的机密资料。

4、本报告不是出售或收购项目的报告。

商业计划书撰写大纲(根据项目不同稍有调整)

第一章 资源型产品物流项目简介

1.1 资源型产品物流项目基本信息

1.1.1 资源型产品物流项目名称

1.1.2 资源型产品物流项目承建单位

1.1.3拟建设地点

1.1.4 资源型产品物流项目建设内容与规模

1.1.5 资源型产品物流项目性质

1.1.6 资源型产品物流项目建设期

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篇八 :区域物流资源整合的研究,开题报告

毕业论文开题报告

课题名称:区域物流资源整合的研究  

    业:                

    名:                                                                                      

班级学号:                   

指导教师:            

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