篇一 :机械设计总结

机械设计往往离不开自己的阅历,经验的积累固然可以从书本上学到不少,但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象,对别人的经验,自己没有一定的基础,要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。

机械设计贯穿设计、制造、使用,维护的整个过程,设计时的疏忽总会在这些方面反映出来,成功与否是很容易判断的。设计的过程中,受制造的影响很大,亦就是说好的设计是不能脱离制造的,对制造越了解,越有助于提高设计水平。设计的图纸,投入生产,我没见过多少能立即按图加工装配,在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见,包括所谓“资深”的高工,总工拿出的图纸,还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果,原因是多方面的,绘图的规范性,看图者的水平是一方面,但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。怎样判定自己对制造的了解程度?最简单的方法是随手抓一张自己设计的东西的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨,只是这样子,肯定是不行,在机械厂做过几年的谁不知道?必须细分下去,要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型,浇口冒口怎么放,可能会有什么样的铸造缺陷产生,零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的,怎么在零件结构上进行优化,切削加工过程,在脑海中虚拟出来,总共用几把刀,转速,走刀量,甚至铁屑望哪里飞,各把刀使用的顺序,车工,铣工,磨工的操作动作全过程,如此等等,才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床,铣床,会烧电焊才可以,但是要知道这些作业特点,在设计时加以充分考虑,作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强,才有安身立命之处。如此,在设计过程中,就会规避一些不合理的结构,设计的质量自然提高不少,可是还不够,一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案(尽管整体的设计统筹他们做不了),但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果,岂不是斯文扫地耶?唯一的解决办法,多看书。

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篇二 :机械设计总结

设计书总结

通过这段时间的机械设计课程设计进一步巩固、加深和拓宽所学的知识;通过设计实践,树立了正确的设计思想,增强了创新意思和竞争意识,熟悉掌握了机械设计的一般规律,也培养了分析和解决问题的能力;通过设计计算、绘图以及对运用技术标准、规范、设计手册等相关设计资料的查阅,对自己进行了一个全面的机械设计基本技能的训练。在具体做的过程中,从设计、计算到绘图,让我进一步的明白了作为一个设计人员要有清晰的头脑和整体的布局,要有严谨的态度和不厌其烦的细心,要有精益求精、追求完美的一种精神。从开始方案的拟定的总体设计中,让我清楚的了解了自己接下来要完成的任务,也很好的锻炼了自己自主学习的能力;在大量的构件计算和选择过程中,不但考验了自己的细心程度还提高了自己查阅资料的能力;在最后的绘图过程中,再次锻炼并提高了自己手工绘图的能力。在这个过程中也遇到了些许的问题,在面对这些问题的时候自己曾焦虑,但是最后还是解决了,才发现当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的,这当然也会影响我们的结果.很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态,而不是看我们过去的能力到底有多强,那是一种态度的端正和目的的明确,只有这样把自己身置于具体的问题之中,我们才能更好的解决问题.。现在把这个课程做完了才发现自己对以前学的知识点有了更好的理解,知识只有放在实践运用上才能体现他的价值才能更好地被大家接受,所以这门实践课是很有必要开设的,也是大家很有必要去认真做

的。

在这个过程中,要谢谢老师对我的教导,特别在李老师的讲解下让我对整个设计过程以及绘图过程有了很好的了解,对我后面的整体的设计和绘图的进行有了很大的帮助,在此谢谢您了。

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篇三 :机械设计总结

第八章轮系

1轮系分为定轴轮系,周转轮系。由一系列齿轮组成的传动系统

2定轴轮系:传动比:从动轮齿数乘积/主动轮齿数乘积,方向判断:箭头法,正负号法。惰轮只改变方向不改变传动比。

3周转轮系:太阳轮,行星轮,行星架。差动轮系:两个太阳轮都可以转动自由度为2,行星轮系:有一个中心轮固定不动,自由度为1.。求传动比的方法是转化轮系法。

4确定定轴轮系:若一系列互相啮合的齿轮的几何轴线都是固定不动;周转轮系:先找行星轮再找行星架最后再找太阳轮。

5轮系的主要作用:实现变速传动,分路传动,获得最大传动比,在尺寸重量较小的情况下实现大功率传动,用做运动的合成及分解,旋轮线的利用。 第九章带传动

1带传动一般是由主动轮、从动轮紧套在两轮上的传动带及机架组成。

2带传动按其工作原理分为摩擦型带传动和啮合型带传动摩擦型带传动按传动的横截面形状分为平带传动,v带,园带,多木契。V带传动能最大。 3带传动的主要形式,开口传动,交叉传动,半交叉传动

4带传动受力分析,

有效拉力=紧边拉力-松变拉力=F1-F2=Ff

5带在工作时的主要应力由拉应力、离心拉应力和弯曲应力组成。离心应力都相等,最大应力:数值=

位置:带的紧边开始绕上小轮处

6 由紧边和松边的拉力差造成的带与带轮间微小的相对滑动的现象,称为弹性滑动。无害是固有特性,不可避免,当有效拉力F达到或超过与小带轮间的摩擦力总和的极限值时,带与带轮在整个接触弧上发生相对滑动。这种现象称为打滑。有害,必须避免 7失效形式:打滑,疲劳破坏。设计准则:在保证带传动不发生打滑的前提下,充分发挥带传动的能力,并使传动具有一定的疲劳强度和寿命。 第十章链接设计

?

d-大径:螺纹的最大直径,在螺纹标准中定为螺纹的公称直径;

?

d1小径:螺纹的最小直径。在强度计算中常用作危险剖面的计算直径;

?

d2中径:表示螺纹的牙宽度与牙槽宽度相等处的圆柱面直径;

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篇四 :机械设计总结-1-8章超全版

填空题 绪论

复合铰链:两个以上构件同时在一处用转动副相连接 构件分为三类:固定构件,原动件,从动件。 构件是运动的单元,零件是制造的单元

机构:用来传递运动和力的,有一个构件为机架的,用构件间能够相对运动的连接方式组成的构件系统。是机器的主体部分。 机器包含四部分:动力,传动,控制,执行

局部自由度:机构中与输出构件运动无关的自由度 瞬心:两个做平面运动的刚体上绝对速度相同的重合点 原动机:将其他形式能量变换为机械能

运动副:两构件直接接触并能产生一定相对运动的连接 自由度:构件相对于参考系的独立运动。

《机构具有运动的条件是》机构的原动件个数应与其自由度相等 第二章

平面连杆机构:由若干个构件用低副连接组成的平面机构

设计要求:按照给定从动件的运动规律设计,按照给定点的运动轨迹 方法有:解析法,几何作图法,实验法

铰链四杆机构:全部用转动副相连的平面四杆机构 《复合铰链》在同一轴线上有两个以上的构件用转动副相连接构成复合铰链 铰链四杆机构分为三种型式:曲柄摇杆,双曲柄,双摇杆机构

曲柄滑块机构用于活塞内燃机,冲床 导杆机构常用于牛头刨床,插床,回转式油泵

最短杆与最长杆之和大于其余两杆,是双摇杆机构 急回特性:曲柄摇杆,偏置曲柄滑块,摆动导杆

压力角:驱动力F与该力作用点绝对速度之间的夹角。作为判断机构传动性能的标志。

传动角:与压力角互余。传动角越大,传动性能越好

《运动副》两构件直接接触并保持一定的相对运动,则此两构件之间的这种可动联接成为运动副。

《机架》机构中的固定构件称为机架,它的作用是支撑运动构件。由外界给定运动规律称为主动件,一般主动件与机架连接,出主动件以为的全部活动构架都称为从动件

曲柄摇杆机构以最短杆的相邻构件为机架。双曲柄机构以最短杆为机架。双摇杆机构以最短杆的对边为机架。如果: lmin+lmax>其它两杆长度之和为双摇杆机构

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篇五 :机械设计总结

两个星期的机械设计课程设计即将落下帷幕,我们经常这样形容自己的一天的课设生活:每天去C13栋一进一出,一天就没了!当别人在校园里尽情玩耍时,我们在A栋计算和画图;当别人在食堂吃着可口的饭菜时,我们依然在A栋计算和画图。

一个机械设计的过程,必须要知道一个设计所要准备些什么,要怎样去安排工作,并学习机械设计的一般方法,掌握机械设计的一般规律;也通过课程设计实践,培养了我综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力;学会怎样去进行机械设计计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范。这次机械课程设计中,我遇到了很多问题,但同学讨论和老师的指导起到了很大的作用,这就是团队的精神。自己在设计中所遇到的困难,让我明白要做好一个机械设计是一件不容易的事,必须有丰富的知识面和实践经验,还必须有一个好的指导。当然有些困难时由于自己设计思维不太严谨,没有很好地熟悉一些理论知识,没有过此类设计的经验造成的;在设计过程中自己也做了一些重复的计数,很多往往是一个参数所取不正确或没有太在意一些计数,而在尺寸计算校核才发现问题,而白白花了重复工作的时间,但也能让我更加深刻一些设计的过程,积累了一些设计的经验。 这次机械设计课程设计是我们一次进行的较长时间、较系统、 较全面的工程设计能力训练,很好地提高了我们实践能力和运用综合能力的水平。我们可以通过设计,明白到学习的内容的目的,更加明确大学学习的目标方向。明天我是否会想起,昨天画图用过的铅笔;明天我是否还惦记,画图的夜晚凉风习习;明天我是否会想起,昨天做的课程设计!!!

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篇六 :机械设计心得体会

这次的课程设计是一次理论与实际的结合,在这段时间内,我学习了很多,课本上的知识也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改,重新校核的过程中,我知道了设计一个成品的具体流程以及应该要考虑的问题。

做好一个机械产品的设计,首先要有足够的基础功底。这样能才在设计的过程中,知道有哪些方便是需要注意的,哪些零件应该如何设计。而这些与我们已经学过的机械原理,材料力学,机械设计都息息相关。这次设计,也让我们学会了如何运用课本上的知识。刚刚开始设计的那几天,仅仅是照搬课本,照着课本上的例题一步一步的对号入座,设计完一遍,只有手酸的感觉。而对每一步到底是为了什么,是什么功能还是不能够知根知底。具体的思路也不是很明确,但是这段跟无头苍蝇一样的过程也让我学会了一个重要的技能-----查阅手册。机械设计手册是一个设计者最重要的工具。记得一次在网上看见一个人提了一个有关机械方面的问题,回答的答案都是查手册。不会查手册的都不敢说自己是学机械的。手册提供了我们很多的资料数据,标准化的零件尺寸设计也方便了我们的设计以及零件的通用性。而查阅手册也是每一个机械人必须要掌握的技能。在一段时间的设计以后,我的思路也明细起来,机械设计的课本也被我翻得破破烂烂的。但是收获也是非常的明显,比如齿轮,轴的设计过程中计算出的结果应该满足一定的要求,这样减速器的整体结构才能正常的工作。

起初我所计算的齿轮就不符合要求,因此我进行了在一次的重新设计,而此时,轴的设计也已经进行了一半。询问了周围的同学,好多也有这样的问题,修改,设计,校核。。。不合格,在重复这样的过程。这样的过程一遍一遍的重复。这样的重复之中,我对于设计的每一步的知根知底,也好好复习了机械设计的基础知识。想到这些,觉得那些重复也是值得的。 所有的具体尺寸设定后,就是画图的阶段。所有的尺寸设计不合适,在画装配图的时候就会立马体现。而这也意味着再次进行修改直到所有的结构都合理。这次的设计基本上都能够合理的设计出来的,但是其中也还是有部分疏漏。这也是这次设计结果中不不足之处。人在不断的成长进步,这次的设计是一个开始,让我了解了一个设计者应该具有的能力和素质,也明确了我今后需要加强的方向。

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篇七 :机械设计小结与心得

机械设计小结

经过了这一段时间,在指导老师的热心帮助下和我自己的努力下完成了这次论文。在这过程中,我把作业所涉及到的课本都系统地复习了一遍,有的比以前学的更透彻,而且有了整体概念。同时还把这些课本的内容都联系了起来,整合到了一份作业上,“机”与“电”的整合,“理论”与“实践”的整合,“技术”与“经验”的整合,真可谓全兵演练,真的受益非浅。然而,通过这次作业也暴露出了我的许多不足之处,概念模糊、工作原理搞不清、结构设计不合理、缺乏创新理念等等。这些不足在以后的工作中肯定起到很大的反作用,阻碍工作进展,所以我会狠下功夫,改掉这些不足。

在学习和生活期间,我始终感受着导师的精心指导和无私的关怀,我受益匪浅,此向各位老师表示深深的感谢和崇高的敬意。不积跬步何以至千里,本设计能够顺利的完成,也归功于各位任课老师的认真负责,使我能够很好的掌握和运用专业知识,并在设计中得以体现。同时我在网上也搜集了不少资料,才使我的毕业论文工作顺利完成。总之,通过这么长时间的合作我们的团体结合力得到了近一步的提高.在每个地方我门都要注意团结精神,跟同事的和睦相处也是必不可少的。

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了

更进一步的掌握;matlab和auto cad ,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

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篇八 :机械设计课程设计小结

课程设计是机械设计当中的一个非常重要的一环,本次课程设计时间一周略显得仓促一些。但是通过本次很充实的课程设计,从中得到的收获还是非常多的。这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是我们组能够完成设计任务,更重要的是在这段时间内使我们深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛,更重要的是为每一个精细数字的付出!

这次课程设计的题目是设计一个一级圆柱齿轮减速器,由于我们理论知识的不足,再加上平时没有什么设计经验,一开始的时候有些手忙脚乱,不知从何入手,很迷茫。不过在我们组员的共同努力下,和同学们之间的认真仔细的讨论之中,我们总算克服了种种难关,让每个数字都找到了自己的归宿。现在想想其实课程设计期间我们过得还蛮充实的,特别是大家在一起讨论,研究,专研的时候,那让我感觉到了集体的团结,团结的力量,力量的伟大。所有的成果不是属于个人的,而是集体,因为它凝聚了集体所有的精华。

在设计过程中,整个过程培养了我们综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力,真正做到了学以致用。在此期间我们同学之间的那些辛酸,那些执着,那些付出。一路走来,我们伴着风雨,携手欢笑,共同面对机械设计课程设计当中遇到的困难,虽然我们做的还是不够完美,但是我们的团队一定很完美。

在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足,特别是自己对系统的自我学习能力的欠缺,将来一定要进一步加强。而今后的学习还要更加的努力。总之,本次课程设计不仅仅是对自己所学的知识的一次系统的总结与应用,还算是对自己体质的一次检验吧。

通过这次的课程设计,我感慨颇多,收获颇多。更多的是从中学到的不仅仅是表面的专业知识,而是要设计一个项目背后的那些付出。整个过程是挺累的,但是当你看到这个完整的文档呈现在你面前的时候,成就感油然而生。最后,要感谢老师的辛勤指导,也希望老师对于我们的设计提出宝贵意见。

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