BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

压载水管理计划

SHIP NAME 船名 ZHEN HUA 15

IMO No. 国际海事组织编号 8714970

上海蓝捷海上安全技术咨询服务公司

Shanghai Lanjie Maritime Technical Consultation Services Ltd.

2 March 2010

1

CONTENTS

（目录）

Section Title Page No.

Preamble

序言 3

Introduction

前言 4

Ship Particulars

船舶主要参数 5

RECORD OF AMENDMENTS

内容修订记录 6

Section 1 Purpose

目的 7

Section 2 Plans/Drawings of the Ballast System

压载系统图 8

Section 3 Description of the Ballast System

压载系统介绍 9

Section 4 Ballast Water Sampling Points

压载水取样点 11

Section 5 Operation of the Ballast Water Management System

压载水管理系统操作 12

Section 6 Safety Procedures for the Ship and the Crew

船及船员安全程序 16

Section 7 Operational or Safety Restrictions

操作及安全注意事项 20

Section 8

Description of the Method(s) used on board for Ballast

Water Management and Sediment Control

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船舶压载水管理计划编制指南》（2006）是在我社《船舶压载水管理计划编制指南》（2001）基础之上，结合IMO制定的 《船舶压载水管理和制定压载水管理计划导则》（MEPC.127(53)决议）以及《船舶压载水置换导则》（MEPC.124(53)决议）编写。对如何使用IMO制定的压载水管理计划标准格式编制实船计划给出指导。

虽然目前公约还未达到生效条件，但一些国家已经采取单边行动控制船舶压载水的排放，就船舶压载水置换问题开始进行控制，并要求进港船舶必须持有经批准的＂压载水管理计划＂。该指南反映了IMO于20xx年2月通过的《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》关于＂船舶压载水管理计划＂的要求。

目前已由IMO 评估并接受的压载水置换方法有以下三种：

(1) 顺序法（Sequential method）：该方法也称排空注入法，是指先将用于装载压载水的压载舱抽空，然后用替换的压载水重新注满的过程，以达到置换率至少为压载水体积的95%。

(2) 溢流法（Flow-through method）：将替换的压载水泵入用于装载压载水的压载舱，而允许水从溢流口或其他装置流出的过程。采用该方法时，在深海由泵向已注满的压载水舱注水，让水溢流，至少应以3 倍该舱容积的水量流经该舱。

(3)稀释法（Dilution method）：替换的压载水从用于装载压载水的压载水舱顶部注入并同时以相同流速从底部排出的过程，舱内水位在压载水更换作业全过程中保持不变。 除上述3 种方法之外的置换方法，应经IMO 评估并接受后才允许使用。

每种压载水置换方法都存在与其相关的特定安全问题，在为特定船舶选择某一方法时，应考虑如下安全因素：

（1）避免压载水舱超压和负压；

（2）随时可能处于未装满状态的液舱的自由液面对稳性的影响和产生的晃荡负荷；

（3）按照经认可的纵倾和稳性计划充分保持完整稳性；

（4）满足经认可的装载计划中航行状态下的许用弯矩和剪力的要求；

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目    录

Contents

章节             标题                               页

Chapter          Title                              Page

1.                              介     绍                                  2

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压载水管理公约解读及现状

1压载水管理公约背景

为了控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于20##年2月9日至13日在英国伦敦IMO总部召开了船舶压载水管理国际大会。大会以IMO A.868（20）决议通过了《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》（INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE CONTROL AND MANAGEMENT OF SHIPS' BALLAST WATER AND SEDIMENTS, 2004），简称2004压载水管理公约。该公约规定的生效条件是，合计占世界商船总吨位不少于35％的至少30个国家批准1年后生效。

2压载水管理公约的主要构成

《压载水管理公约》由22条正文和1个附则组成，附则作为公约的技术要求分为5部分。

2.1 公约正文内容包括：定义，一般义务，适用范围，控制有害水生生物和病原体通过船舶压载水和沉积物转移，沉积物接收设施，科学技术研究和检测，检验和发证，对违反事件的处理，船舶检查，对违反事件的调查和对船舶的监督，检查并采取行动的通知，避免对船舶的不当延误，技术援助、合作与区域协作，信息交流，争端的解决，与国际法和其他法律文件的关系，签署和批准，生效，修正程序和退出等。

2.2 公约的附则《控制和管理船舶压载水和沉积物以防止、减少和消除有害水生物和病原体转移规则》包括总则（A部分）、船舶压载水管理和控制要求（B部分）、某些区域的特殊要求（C部分）、压载水管理的标准（D部分）和检验发证要求（E部分）等5部分内容。

2.3 为使《压载水管理公约》能统一实施，IMO通过制定一系列技术导则提出具体要求。截至20##年10月召开的MEPC（58）会议，14个导则都已经完成，还对其中2个进行了修改（见表1）。

表1 导则制定和通过时间

注：(1)该导则于MEPC(58)会议上修订。 (2)该导则于MEPC(57)会议上修订。

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武汉理工大学能源与动力工程学院 船员培训主观复习题内容 2006.12

船舶压载水的控制和管理

IMO历来对船舶压载水问题高度重视，并一直致力于制定全球压载水管理方面的公约。并于20xx年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。我国作为世界航运大国、IMO A类理事国，也在全力推进这项工作。本文从船舶压载水的作用、对海洋的危害、处理办法及国内外的立法进行分析，以加深对船舶压载水的理解。

船舶压载水的作用

船舶根据营运的需要，对压载舱注入或排出压载水，以达到以下目的：调理船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减少船体变形，以免引起过大的弯曲力矩和剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性。

船舶通常用首尖舱、尾尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱和深舱作为专用压载舱。而调节首、尾尖舱的压载水量，对调理船舶的纵向倾斜最有效；调节边舱的压载水量，对调整船舶的横向平衡最有效；调节深舱的压载水量，对调整船舶的稳心高度有效。

压载水处理方法

在深海（水深超过2000米）更换压载水：该方法是被IMO认可的一种压载水处理办法，是目前防止有害物种迁移的最有效的方法，也是当前使用比较多的方法之一。但该操作可能不利于船舶的安全，特别是在恶劣的天气和海况下。 清洁压载水：该方法是指在压载时采用一些预防性的措施，避免在浅水处取水和在取水时搅动底泥，以及避免在疾病流行和水藻爆发的地区取水。但这样取水的地点很少。

证明压载水清洁无害：通过实验室的分析化验来证实本船压载水不含对接收地有害的水生物和病原体。但此方法可操作性差。

将压载水长期留船：由于绝大多数的生物不能适应压载水中黑暗、铁含量高的环境，因此如将压载水保存在船上超过100天，将最大限度地杀死水中生物。但油船和散装船将压载水留船3个月不现实。

用港口接收装置接收：这是对压载水进行有效控制的一种方法。但该方法的实施取决于港口提供接收装置的容量。

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水力发电厂检修计划管理

第一章 总 则

第一条 为贯彻执行“应修必修，修必修好”的检修工作方针，合理安排检修工作计划，不断提高凌津滩水力发电厂（以下简称电厂）发电设备的安全性、经济性、可靠性和可调性，制定此制度。

第二条 厂部应每年编制修改三年检修工程滚动规划和下年度检修工程计划，并于10月x日前报送公司安全生产部。

第三条 此制度依据《发电企业设备检修导则》和中电投《发电企业业绩评估指南》，明确规定设备检修计划管理工作的要求和工作标准。

第四条 本制度适用于电厂检修计划管理工作。

第五条 检修计划管理应遵循统筹安排，分级负责的管理原则。

第二章 管理机构和职责

第六条 安全生产部为检修计划管理工作的归口管理部门。

第七条 安全生产部的主要职责

（一）精心策划、组织编制《设备检修计划》。

（二）组织实施《设备检修计划》，合理安排设备检修，推行标准化工作。

（三）负责设备检修管理工作的布置、指导、督促、检查、考核、评比。

（四）督察设备检修工作计划的实施情况，对机组的检修间隔和检修等级组合方式按A、B级检修制度执行。

第八条 检修维护工区的主要职责

（一） 负责制定、落实工区设备检修计划 。

（二） 负责落实“修必修好”的原则，有效避免“设备失修”。

（三） 总结和分析设备检修计划工作情况，及时收集和反馈信息，编写并上报设备检修计划工作报告。

第三章 检修计划的立项和编制

第九条 检修计划的编制原则

（一）检修计划的内容与格式符合上级主管部门的要求和电厂相关制度的规定。

1、滚动规划的内容与格式应符合《发电企业设备检修导则》（DL/T 838-20xx）中附录C中的要求，应包含下列内容：项目类别、工程项目名称、上次A/B级检修的时间、重大特殊项目的立项依据和重要技术措施概要、预定检修时间、预定停机天数、需要的主要备件和材料、费用等。

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广州市城市计划用水管理办法培训心得

国家正在提倡建设节约型社会，它是一种全新的社会发展模式，既要尽可能少地消耗资源，并且能够尽量循环利用，又要保证全社会较高的福利水平。基于此，必须着眼于制度规范和政策引导，以科学发展观为指导，坚持节约资源、结构调整、技术进步和加强管理相结合，把节约资源纳入经济转换方式的重要内容，促使生产者和消费者珍惜资源、保护环境，同时，让每个人羞于浪费、不敢浪费。

建设节约型社会不只是由我国人均资源较少的基本国情决定的，更重要的是经济可持续发展战略的要求。中国的工业化进程突飞猛进，过去我国走的是依靠高消耗资源，粗放式经营的经济发展之路，用于支撑经济发展的资源消耗十分严重。资源短缺制约经济发展的矛盾越来越明显，可持续发展受到严峻挑战。要打破经济发展的资源瓶颈，建设节约型社会势在必行。另外，建设节约型社会是保护环境的有力措施。经济运行的高能耗、高排放、高污染，造成水环境、大气环境和生态环境退化、恶化严重。为了保护环境，减少对生态的破坏，转变经济增长的高投入、高消耗、高污染模式，建设节约型社会是重要的一步。最后，建设节约型社会是赢得国际竞争优势的重要战略。我国正在积极实行资源的“走出去”战略，但是对于重要资源特别是粮食耕地、淡水、石油、煤炭等战略性资源必须立足于自力更生。如果依赖进口，就会受制于人，在国际竞争中将处于劣势。因此，建设节约型社会实质上是关系到中华民族前途命运的一个重大战略决策和长远战略方针。

今天开展的《广州市城市计划用水管理办法》培训，也是响应国家提出建设节约型社会的倡议，通过行政、技术、经济等管理手段加强用水管理，调整用水结构，改进用水方式，科学、合理、有计划、有重点的用水，提高水的利用率，避免水资源的浪费。特别要在全民中做好宣传，利用世界水日等节水活动，教育每个人都在日常工作或生活中科学用水，自觉节水，达到节约用水人人有责。

对本次《广州市城市计划用水管理办法》培训提炼以下几点重要内容：

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