高速公路勘察设计工作总结
厦蓉高速贵州境水口(桂黔界)至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--厦门至成都高速公路(以下简称“厦蓉高速”)的组成部分,同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八支” 骨架公路网中的重要组成部分。 本项目路线全长58.772km,桥隧长度约占路线全长的60.5%。桥梁总长
17494.65米/40座(全幅,下同),其中:特大桥6351.48米/6座、大中桥11143.17米/34座;隧道总长18089.65米/14座(双洞,下同),其中特长、长隧道14625.8米/6座,中、短隧道3276.35米/7座,连拱隧道187.5米/1座。
本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。
XX年年x月x日,我院设计人员进驻工地,全面开展勘察设计工作;3月x日我院收到业主通知,路线走廊带调整,南线方案变为北线方案,致使我院48公里(82%)的路段受影响,项目组克服地形图不到位,测图范围不够等不利因素影响,在较短的时间内,加班加点,克服困难,5月中旬完成初步设计外业,6月底完成初步设计文件。此期间,根据业主要求,补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究和初步设计;7月进行设计方案、概算优化工作;9月x日至5日通过初步设计省内预审,并根据审查意见对初步设计文件进行了修编,20xx年x月通过交通部审查。
8月x日,放线人员进场,9月x日,各专业设计人员全部进驻工地,施工图外业工作全面展开。XX年年x月x日至XX年年x月x日,项目组完成施工图的同时,会同贵州省高速公路开发总公司、咨询单位、总体单位,对初步设计方案、施工图方案进行优化,增设了三都互通式立交;根据业主要求,11月我院全面修编了初步设计文件。
XX年年x月x日,本合同段施工图定测工作结束。XX年年x月x日至5日,我院总工办赴现场进行了外业验收。XX年年x月x日~22日,贵州省交
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